吉利 NL-4 與同價位車型相比，優(yōu)勢明顯。

首先是底盤方面，NL4 是集合了之前多個平臺較成熟的部件優(yōu)化而來，前懸掛角度調(diào)節(jié)后更垂直，行程更長，舒適性提高，懸掛來自萬都（寧波）。前副車架為全框式，比較厚道，部分沿用了 NL1 的設(shè)計。后油箱設(shè)計獨特，雖預留四驅(qū)位置但遠景 SUV 未出四驅(qū)，油箱可布置在后懸掛前。后減震器角度調(diào)整，提高了乘坐舒適性，但仍不及博越，因為博越后副車架與車身連接處有橡膠墊隔絕震動。

動力操控上，配備與帝豪 GS 相同的發(fā)動機，1.8L 自然吸氣和 1.3T 渦輪增壓發(fā)動機，1.3T 匹配的是邦奇的 8 速 CVT 無級變速器，燃油經(jīng)濟性更好。實際試駕中，國道上動力中規(guī)中矩，超車略顯尷尬，但愛信 5MT 變速箱表現(xiàn)不錯，入檔清晰，行程合理。

配置方面，內(nèi)飾采用很多軟質(zhì)材料，雙色搭配，有 3.5 寸 TFT 儀表盤和 9 寸液晶顯示屏，全系標配江森的人機工程座椅，還標配博世 9.1 代 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)等一系列安全配置。

總之，吉利 NL-4 在底盤、動力操控和配置等方面表現(xiàn)出色，具有較高性價比。