普通小轎車的方向盤打死一般是一圈半，加上另一邊總共三圈。

助力方向盤打死需要 1.5 圈，非助力方向盤打死需要 2 圈。練車時(shí)教練車方向盤打死是 1.5 圈，即 360°+180°。

現(xiàn)代電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速調(diào)整方向盤圈數(shù)，低速時(shí)可能 1 圈半，高速時(shí)可能 2 圈半。

方向盤打死會(huì)傷車。這會(huì)導(dǎo)致機(jī)械部件受力不均勻，夾在部件間的橡膠件易受損。對(duì)轎車而言，轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪會(huì)有磨損。

無(wú)論是液壓還是電子的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括助力泵、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、眾多拉桿部件等，方向盤打死會(huì)將這些機(jī)構(gòu)部件拉到極限，造成沖擊損壞。

和轉(zhuǎn)向輪有關(guān)的半軸機(jī)構(gòu)及部件，如半軸球頭、球籠套等也會(huì)受影響，冬季球籠套和半軸油封較脆，可能破損，維修花費(fèi)多。

要避免部件損壞，駕駛員得心中有數(shù)，多加注意。一般家用車方向盤左右一圈半打滿，揉庫(kù)挪車時(shí)容易打滿，需多熟悉練習(xí)。

日常駕駛注意細(xì)節(jié)，別在速度過(guò)快時(shí)打方向急轉(zhuǎn)彎，停車時(shí)盡量將轉(zhuǎn)向輪回正，避免開(kāi)車軋溝坎。