帕薩特 Pro 試駕的注意事項(xiàng)有以下這些：

動(dòng)力方面，帕薩特 Pro 采用 2.0T+7 擋雙離合的經(jīng)典組合，中小油門開度下動(dòng)力輸出靈敏，大油門或全油門加速時(shí)有輕微兩段感，但整體動(dòng)力在同級(jí)別中表現(xiàn)較好。換擋性能優(yōu)化，平順性佳。

制動(dòng)方面，初印象好，輕度制動(dòng)時(shí)自由行程合適，制動(dòng)力響應(yīng)好，踏板力稍大，中度制動(dòng)時(shí)表現(xiàn)線性，底盤調(diào)校偏舒適但制動(dòng)俯仰控制不錯(cuò)，緊急制動(dòng)時(shí)各方面也能滿足需求。

轉(zhuǎn)向有運(yùn)動(dòng)和舒適兩種模式，手力適中，回正性能低速時(shí)有殘留角和輕微不均勻，高速回正良好，中心區(qū)響應(yīng)量足，小角度轉(zhuǎn)向響應(yīng)充分且線性度好，轉(zhuǎn)向順滑，無明顯摩擦感和粘滯感。

操穩(wěn)方面，偏舒適性調(diào)校，大側(cè)向加速度單移線時(shí)橫擺收斂稍有遲滯，側(cè)傾中等，直線行駛和彎道行駛穩(wěn)定性較好，急加速有輕微扭矩轉(zhuǎn)向，彎道制動(dòng)有輕微過度轉(zhuǎn)向趨勢(shì)。

底盤平順性不錯(cuò)，初級(jí)平順性在車身控制、路面小激勵(lì)處理等方面表現(xiàn)較好，對(duì)起伏和拋跳路面處理有提升空間。次級(jí)平順性多數(shù)工況控制良好，沖擊路面處理中小沖擊沒問題，大沖擊觸感偏硬、噪音偏大。

空間方面，軸距增加帶來更大后排空間，后備箱空間可觀。

配置方面，有與大疆合作的智能輔助駕駛系統(tǒng)、多塊屏幕、座椅按摩通風(fēng)加熱、哈曼卡頓頭枕音響等。

智能方面，車機(jī)系統(tǒng)與騰訊、百度等合作優(yōu)化，功能豐富，操作流暢。

試駕時(shí)要重點(diǎn)感受車輛在不同路況下的動(dòng)力、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、底盤等性能表現(xiàn)，注意觀察配置的實(shí)際使用效果和舒適性。