高速超時費是指在高速公路網(wǎng)內或者同一條高速公路上停留超過規(guī)定時間的車輛，需要按照最遠里程或者最高標準收取通行費的一種收費方式。

它最早出現(xiàn)在 2002 年，國家交通部門為規(guī)范收費公路管理制定相關條例，規(guī)定車輛在收費公路網(wǎng)內停留超過二十四小時以上、在同一條收費公路上停留時間超過十二小時以上，經(jīng)系統(tǒng)查詢出入口信息一致，但無正當理由和證據(jù)的，按路網(wǎng)內最遠里程或者同一條收費公路全程里程收取通行費。

高速超時費的計算方法各地不同。有的地方按照每小時 40 元的標準收取超時費，有的地方會收取行駛全程的最高費用，還有的按照超出的里程數(shù)進行收費。一般來說，會按照車輛正常行駛速度駛完一段線路的標準參考時間來計算，在標準參考時間內，即使按最低行駛速度駛過，也不會產(chǎn)生超時費用。但一旦在標準限制時間內未駛出高速公路網(wǎng)，就將被收取超時費。

設置高速超時費主要有兩個目的。一是合理調配車輛資源，促使駕駛員合理安排行程及休息時間，尤其在節(jié)假日車輛增多時，避免服務區(qū)車輛過多導致混亂，縮短車主休息時間，讓更多車主獲得休息機會。二是減少車主違法犯罪行為，制約中途換卡、丟卡、闖卡等逃費現(xiàn)象。

不過，高速超時費在實際操作中存在一些問題。部分車主為避免超時費選擇疲勞駕駛或高速行駛，帶來安全隱患。還有不常走高速的車主因不知政策被收取超時費。

要規(guī)避高速超時費，出行前可提前規(guī)劃行駛路線，選擇最便捷快速的通關方式。進入服務區(qū)時留意指示標志，控制休息時間，借助鬧鐘等工具合理計算。若因非正常行駛導致超時，要保留好車輛維修證據(jù)、消費小票、行車記錄儀監(jiān)控畫面等，向工作人員申請扣除超時費用。進高速和出高速時，核對卡上信息，保護自身權益。