長城越野汽車的動力系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。

首先是強(qiáng)悍，其自研的 6Z30 3.0T 發(fā)動機(jī)，1000rpm 就能爆發(fā)出 340N·m 扭矩，1500rpm 可達(dá) 500N·m 并持續(xù)到 4500rpm，加入 48V BSG 電機(jī)后能爆發(fā)出 550N·m 最大扭矩，重點(diǎn)強(qiáng)化低扭表現(xiàn)，脫困能力強(qiáng)。

V6 造型布局使配套零部件成雙，如雙渦輪能減少渦輪遲滯、節(jié)能，提升做功效率和瞬態(tài)響應(yīng)速度。

其次是可靠，采用高強(qiáng)度曲柄連桿系統(tǒng)，疲勞安全系數(shù)達(dá)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 130%，通過新工藝如曲軸外圓角淬火、軸頸鏡面化加工、斜切口漲斷連桿等，提高耐久性，能承受 150bar 燃燒爆壓。

再者是高效，熱效率達(dá) 38.5%，燃油消耗率為 250g/kWh 的高效區(qū)域占比超 70%，通過 GDI+PFI 雙噴系統(tǒng)、高滾流比、高程徑比等設(shè)計優(yōu)化提升效率。

國內(nèi)首款縱置 9 速液力自動變速器最高可承載 600N·m，動力傳遞直接，9 速設(shè)計兼顧全面，工作效率高，TCU 等電控部件布置合理有保護(hù)作用，還有 9HAT 變速器，增加大功率 P2 混動電機(jī)和 C0 離合器結(jié)構(gòu)，扭矩承載能力達(dá) 750N·m，搭載柔性輸出液力變矩器，改善低速平順性，駕駛模式預(yù)計超 20 種，電控四驅(qū)系統(tǒng)適用場景多。

總之，長城越野汽車動力系統(tǒng)憑借扎實(shí)技術(shù)，在國六排放標(biāo)準(zhǔn)、48V 輕混、9HAT 混動電機(jī)等新技術(shù)加持下，強(qiáng)化動力同時降低能耗，性價比優(yōu)勢明顯，在硬派越野領(lǐng)域前景廣闊。