蘭博基尼幻想的風(fēng)阻系數(shù)能低到什么程度？

蘭博基尼的風(fēng)阻系數(shù)因車型不同而有所差異。比如大牛風(fēng)阻系數(shù)達到了 0.33，小牛達到了 0.29。像 Murcielago 普通版經(jīng)過輕度改裝后風(fēng)阻系數(shù)也在相應(yīng)范圍。

一般來說，超級跑車的風(fēng)阻系數(shù)并非像想象中那么低。例如，F(xiàn)1 賽車風(fēng)阻系數(shù)甚至高達 0.7 - 1.3，因為超跑需要撞風(fēng)散熱，F(xiàn)1 賽車需要空氣提供足夠下壓力，這導(dǎo)致風(fēng)阻系數(shù)較大。

不過，蘭博基尼也在不斷探索降低風(fēng)阻系數(shù)的方法。比如在車型設(shè)計上，通過優(yōu)化前保險杠、進氣格柵造型、側(cè)裙進氣口處的水平擾流板等細(xì)節(jié)，增強視覺效果并提高行駛穩(wěn)定性。

蘭博基尼還注重內(nèi)飾設(shè)計，強調(diào)為駕駛者提供飛行器的駕駛感，座艙調(diào)控觸手可及，運用經(jīng)典的六邊形元素。

另外，像小牛這樣的車型，發(fā)動機性能出色，搭配相應(yīng)的變速箱，百公里加速僅需 3.3 秒。

總的來說，蘭博基尼在追求高性能的同時，也在努力平衡風(fēng)阻系數(shù)和其他性能需求。