雪佛蘭開拓者的操控性好不好

雪佛蘭開拓者的操控性挺好的。

首先,它搭載的 2.0T 發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁,最大功率 174kW,最大扭矩 350N·m,百公里加速僅需 9 秒,能充分滿足駕駛需求。

同時,與之匹配的 9 擋手自一體變速箱表現(xiàn)出色,包含 60 余項(xiàng)專利技術(shù),換擋響應(yīng)快、承受扭矩高、可靠性強(qiáng)。低擋位大速比設(shè)計讓起步加速更快,95km/h 即可切入 9 擋。在 90km/h 時,9 擋手自一體變速箱即可升至 8 擋,帶來出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。而且在手動模式下,降檔積極,執(zhí)行換擋指令后能迅速拉高轉(zhuǎn)速,渦輪遲滯小。

底盤方面,開拓者采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)懸,中高配車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)。后橋兩側(cè)離合器可獨(dú)立控制左右后輪扭矩,實(shí)現(xiàn)左右后輪扭矩在 100:0 - 0:100 連續(xù)分配,還能為后軸提供高達(dá) 3000N·m 的最大扭矩輸出,即使在極端路況下也能輕松脫困。

此外,全系標(biāo)配全路況駕駛模式,四驅(qū)車型擁有舒適、越野、四驅(qū)、運(yùn)動四種駕駛模式,可根據(jù)底盤系統(tǒng)調(diào)整不同控制,保證車輛在任何路況下都能獲得最優(yōu)性能。

轉(zhuǎn)向方面,指向性精準(zhǔn),能讓駕駛者輕松上手。得益于較高的車身重心,操控體驗(yàn)輕盈,轉(zhuǎn)向、油門反應(yīng)的調(diào)教溫柔。懸架系統(tǒng)方面,針對減震器有優(yōu)化,更具動感,且高配車型的適時四驅(qū)系統(tǒng)能進(jìn)一步提升操控性。同級唯一后五連桿懸架為其帶來優(yōu)異的穩(wěn)定性和支撐性,帶來更加舒適的駕乘感受。

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