問(wèn)

如何判斷道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度?

判斷道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度,可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先,查看機(jī)油。拔出機(jī)油尺,若機(jī)油顏色為棕褐色屬正常,偏黑色說(shuō)明保養(yǎng)不勤,有乳白色則可能機(jī)油中有冷卻液。同時(shí),注意機(jī)油位置,應(yīng)保持在刻度線之間,偏低可能燒機(jī)油,偏高可能是非正常補(bǔ)充。

其次,觀察發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,看是否變差、有無(wú)噪音,以及油耗是否變高。

新發(fā)動(dòng)機(jī)或大修發(fā)動(dòng)機(jī)有磨合磨損階段,此階段配合面磨損較快。過(guò)了磨合期,進(jìn)入自然磨損階段,磨損速度減緩,磨損量穩(wěn)定且均勻增長(zhǎng)。零件自然磨損到極限點(diǎn)后,就進(jìn)入崩潰磨損階段,磨損急劇加速,零件很快喪失工作能力。

還要注意因塵土導(dǎo)致的損壞,比如空氣濾芯破裂、不匹配、外殼破損、進(jìn)氣側(cè)連接軟管破損、進(jìn)氣歧管變形或松動(dòng)、進(jìn)氣表面磨損、氣門(mén)桿磨損、排氣口有積炭、缸蓋磨損、活塞環(huán)磨損和開(kāi)口間隙變大,甚至活塞環(huán)斷裂導(dǎo)致活塞損壞等情況。

氣門(mén)間隙不正確也能反映磨損,過(guò)大或過(guò)小都會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難、動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加等。

過(guò)熱損壞也會(huì)體現(xiàn)磨損,比如冷卻風(fēng)扇不起作用、塵土集中在風(fēng)扇靜子或機(jī)油散熱器上、導(dǎo)風(fēng)板消失、活塞冷卻不足等。

機(jī)油油位錯(cuò)誤同樣關(guān)鍵,過(guò)低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞,過(guò)高則會(huì)導(dǎo)致機(jī)油溢出、溫度升高、產(chǎn)生泡沫、軸瓦損壞。

機(jī)油質(zhì)量及換油周期不合規(guī),比如機(jī)油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、未按時(shí)更換,可能導(dǎo)致活塞環(huán)積碳。

外界引起的機(jī)油污染,如塵土污染,會(huì)加快缸套、活塞、軸瓦的磨損。

柴油系統(tǒng)有缺陷,像未過(guò)濾的柴油、噴油器故障、正時(shí)不對(duì)、供油量太大等,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

飛車(chē)會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)和活塞損壞,比如氣門(mén)撞擊活塞頂部、氣門(mén)桿彎曲、推桿和挺柱損壞等。

長(zhǎng)期存放也可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī),如缸臂生銹、活塞卡住、高壓泵零件生銹等。

止推瓦損壞通常是由于曲軸軸向力過(guò)大,比如沒(méi)對(duì)中、驅(qū)動(dòng)部件熱膨脹或安裝錯(cuò)誤。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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