新款牧馬人越野車在多個方面進行了技術升級。

外觀上，七孔格柵更細長，保險杠預留絞盤安裝位，圓形大燈內部采用 LED 燈組，側面硬朗，車尾增強越野屬性。

內飾方面，中控屏幕從 8.4 英寸增大到 12.3 英寸，內置 Uconnect 5 系統(tǒng)，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto，新增 Trails Offroad 越野導航地圖，可記錄軌跡和行駛數據。

動力上，汽油版搭載 2.0T 發(fā)動機，最大功率 266 馬力，最大扭矩 400 牛·米，匹配 8AT 變速箱。插電混動車型配備 2.0T 插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率 375 馬力，峰值扭矩 637 ?！っ祝ヅ?8AT 變速箱，配備 17kWh 容量電池組，NEDC 純電續(xù)航里程 55km，總續(xù)航里程約 640km。

越野性能方面，增加 Power Box 系統(tǒng)，擁有 2 組 4 孔 10A 220V 交流電插座，總功率 4.4kW，電力來自 17kWh 電池，電池電量耗盡可通過汽油發(fā)動機補能供電。還升級了全新的 Dana 44 HD Full Float 全浮動重型實心后橋，極限越野時脫困能力更強。撒哈拉和羅賓漢分別使用智能機械分時四驅系統(tǒng)和智能超級分時四驅系統(tǒng)，具備不同越野模式和配置。

底盤方面，沿用非承載式車身和剛性梁結構。變速箱方面，提供 8 速自動手動變速箱，1 擋傳動比 4.71，8 擋傳動比 0.67，7 擋和 8 擋為超級擋，提升燃油經濟性。轉向系統(tǒng)換成電子助力轉向，駕駛更輕松靈活，保留路感。四驅系統(tǒng)除手動切換外，還增加電控在兩輪驅動和四輪驅動之間切換的產品，提供三種流轉案例。前后軸方面，Rubicon 車型配備 Dana 44 前后軸，前后軸更堅固且重量更輕。撒哈拉系列車型前橋是 Dana 30，后輪軸是 Dana 35。

發(fā)動機方面，推出 2.0T 發(fā)動機，采用雙頂置凸輪軸，通過雙渦管技術等控制系統(tǒng)降低渦輪增壓遲滯，冷卻系統(tǒng)采用水冷中冷器，進氣管更短，響應效果好。此外，車輛進行了輕量化處理，主梁采用剛性高的鋼材減重約 45 公斤，車門、車身等部位采用鋁合金材質減重約 45 公斤，整體阻力系數降低 9%，有助于降低油耗。