汽車(chē)自誕生以來(lái)，外觀設(shè)計(jì)經(jīng)歷了豐富多樣的演變。

最初是馬車(chē)型汽車(chē)，其車(chē)身造型基本沿用馬車(chē)形式，如 1885 年德國(guó)試制的第一臺(tái)汽車(chē)，這種車(chē)型難以抵擋風(fēng)雨，乘坐不便。

接著出現(xiàn)了箱型汽車(chē)，例如 1915 年美國(guó)福特生產(chǎn)的 T 型車(chē)，像個(gè)大箱子，內(nèi)部空間大但空氣阻力大，影響速度。

1934 年美國(guó)克萊斯勒公司生產(chǎn)的氣流牌小客車(chē)開(kāi)啟了甲殼蟲(chóng)型汽車(chē)時(shí)代，此車(chē)型風(fēng)阻小，外觀時(shí)尚，如大眾品牌的“甲殼蟲(chóng)”。

1949 年美國(guó)福特推出的 V8 型汽車(chē)標(biāo)志著船型汽車(chē)的到來(lái)，它把前翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等融為一體，解決了橫風(fēng)不穩(wěn)定問(wèn)題。

1952 年美國(guó)通用汽車(chē)公司的別克牌轎車(chē)開(kāi)創(chuàng)了魚(yú)型汽車(chē)時(shí)代，保留船型長(zhǎng)處的同時(shí)，降低了渦流阻力，但存在后窗玻璃傾斜大等缺點(diǎn)。

為克服升力問(wèn)題，1963 年司蒂倍克·阿本提轎車(chē)開(kāi)啟了楔型汽車(chē)時(shí)代，這種車(chē)型能有效克服升力，行駛穩(wěn)定性高，是目前較為理想的車(chē)身造型。

總之，汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)的演變是機(jī)械工程學(xué)、人體工程學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)協(xié)調(diào)發(fā)展的結(jié)果，未來(lái)還將不斷創(chuàng)新，滿(mǎn)足人們更高的需求