不同國家的軍用吉普車有何差異

不同國家的軍用吉普車差異明顯。

美國的悍馬最初是為輸送裝備設(shè)計,空間寬敞、機動性強,但不防彈。專門作戰(zhàn)的特殊版有防彈功能,在山區(qū)行動自如。

我國的“猛士”軍車已發(fā)展三代,第一代在耐溫和越野車速方面比悍馬提升約 15%,還具抗電磁干擾能力。第二代全封閉車體,能掛裝防護甲,底盤有 V 形防甲,防護強于悍馬。第三代外觀和驅(qū)動系統(tǒng)變化大,采用整體焊接 V 型車身,底盤可加裝武器。

日本的軍車有三菱和豐田“疾風(fēng)”,其中“疾風(fēng)”比悍馬更適合現(xiàn)代化作戰(zhàn),車輪軸距變短,靈活性強,但其軍工發(fā)展受美國掌控。

二戰(zhàn)時期,美國的威利斯 mb 吉普車產(chǎn)量最多,用途廣泛,現(xiàn)代 SUV 車型的設(shè)計理念就源于它,還改良出福特 m151 。

德國的大眾 82 型桶車用途廣,可加裝機槍,有軟頂和敞篷之分,后期還衍生出水陸兩棲和雪地型。

蘇聯(lián)的嘎斯 67 型主要供指揮和士兵乘坐,產(chǎn)量較多,但發(fā)動機等方面有不足。

日本的 95 式乘用車研發(fā)早,是世界首款四驅(qū)越野車,不過用途較窄。

八十年代初,中國的 BJ-212 分敞篷和軟車頂版,用途多樣,服役時間長。

美國的福特 M151 系列由二戰(zhàn)時期的威利斯 MB 改進而來,成員型號多,用途廣泛。

英國的路虎衛(wèi)士皮實耐用,性能出眾,至今仍有服役。

蘇聯(lián)的 UAZ-469 分敞篷和軟車頂版,皮實耐用,越野性能好,至今仍在部分地區(qū)服役。

西德的奔馳 G 級衍生型號多,至今仍是常用吉普車。

日本的三菱 73 式是在美制吉普車底盤上改進的,用途廣泛。

法國的東風(fēng)標致 P4 是法國版 G 級越野車,也仍在服役。

解放初期,中國的軍用越野車有前蘇聯(lián)提供的嘎斯 69 ,之后有北京汽車制造廠的 BJ210C 、BJ212 等。

如今,中國有東風(fēng)鐵甲、東風(fēng)猛士等優(yōu)秀車型。

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