發(fā)動機爆震的原因主要有以下這些：

一是點火角度過早。為了讓活塞在壓縮上止點后迅速獲得動力，一般會提前點火，但點火太早，活塞還在壓縮沖程時油氣就燃燒了，未燃燒的油氣承受高壓自燃，導(dǎo)致爆震。

二是發(fā)動機積碳過多。燃燒室積碳增加壓縮比，積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c，容易引發(fā)爆震。

三是發(fā)動機溫度過高。進氣溫度高或冷卻水循環(huán)不好，造成發(fā)動機高溫爆震。

四是空燃比不正確。過稀的燃油空燃比使燃燒溫度升高，發(fā)動機溫度上升，容易爆震。

五是燃油辛烷值低。辛烷值是燃油抗爆性能指標，高壓縮比發(fā)動機用低辛烷值燃油，易發(fā)生爆震。

那怎么解決發(fā)動機爆震呢？最直接有效的辦法是延遲點火提前角，降低燃燒壓力。爆震傳感器檢測到爆震時，會將點火提前角延遲到不爆震的點火正時，不爆震時再慢慢提前恢復(fù)。先進的爆震傳感器還能確定哪個氣缸爆震，分別延遲該氣缸點火提前角。

此外，要定期清理燃燒室積碳，選用質(zhì)量好的燃油，避免發(fā)動機溫度過高，比如開車超過四小時要讓車休息。在上坡時及時換入低速擋，汽車起步時不要過早換入前進擋。