大眾甲殼蟲(chóng)的操控感受整體不錯(cuò)。

新一代甲殼蟲(chóng)基于不同平臺(tái)發(fā)展而來(lái)，采用后扭力梁懸掛，但這并不影響其運(yùn)動(dòng)化追求，車(chē)身更矮更長(zhǎng)更寬，適應(yīng)操控要求。

激烈過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾幅度略小，車(chē)輪分布靠近車(chē)身四角，過(guò)彎前后平衡程度高于正常大眾轎車(chē)。駕駛視野良好，便于在市區(qū)穿行。

轉(zhuǎn)向方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在低速時(shí)輕松好用，車(chē)速快或激烈駕駛時(shí)明顯加重，路感少但準(zhǔn)繩度到位，配合靈巧身段駕駛靈活，不過(guò)速度不快且打方向頻率快時(shí)轉(zhuǎn)向加重明顯。

動(dòng)力上，2013 款配備渦輪增壓的甲殼蟲(chóng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性能出色。新版甲殼蟲(chóng)有兩款變速箱可選，轉(zhuǎn)向靈敏，操控感良好，剎車(chē)性能優(yōu)越。

全新的懸掛設(shè)置，尤其是采用獨(dú)立式懸掛，在轉(zhuǎn)向時(shí)使行駛更平穩(wěn)。大眾 XDS 電子防滑差速系統(tǒng)在越野賽中能使車(chē)身保持相對(duì)穩(wěn)定，在越野賽道上普遍反映操控感很好。

總的來(lái)說(shuō)，甲殼蟲(chóng)雖有運(yùn)動(dòng)化包裝，但駕駛感仍偏向日常易駕，女士駕駛也無(wú)壓力。