樂(lè)道 L60 是蔚來(lái)集團(tuán)旗下樂(lè)道品牌的一款車型。

它的性能表現(xiàn)出色，加速 0-100km/h 6.0s（電池 soc85%），剎車 100km/h-0 35.3m，賽道成績(jī) 1:05.0，操控極限較高，偏轉(zhuǎn)向不足，穩(wěn)定程序干涉過(guò)程不太連貫。

日常駕駛推薦“舒適”模式，動(dòng)力充沛響應(yīng)迅捷，少數(shù)情況動(dòng)力響應(yīng)稍慢，CRBS 標(biāo)定略顯突兀。底盤柔韌有隔絕感，前橋比后橋偏硬，余震抑制大多到位，遇左右不對(duì)稱減速帶有余震，變線和轉(zhuǎn)彎時(shí)車身跟隨性稍差。轉(zhuǎn)向手感低速到高速回正力矩隨速增益范圍 OK，隨角度增益也有，但“標(biāo)準(zhǔn)”模式下高速行駛中心感不強(qiáng)。

在 NVH 方面，風(fēng)噪、環(huán)境音隔絕、動(dòng)力總成靜謐性接近完美，高速路噪略遜，輪胎挑瀝青。

能耗表現(xiàn)優(yōu)異，城市電耗 10.3kWh/100km，續(xù)航 582km；高速電耗 19.9kWh/100km，續(xù)航 301km。城市電耗成績(jī)?cè)谛袠I(yè)中出色，60kWh 容量電池對(duì)多數(shù)用戶夠用，高速電耗也不錯(cuò)。

補(bǔ)能方式多樣，支持快充、慢充和換電。快充峰值功率 140kW，后程退坡明顯，但因電耗低，單位時(shí)間內(nèi)補(bǔ)能里程較快。可在蔚來(lái)第三代、第四代換電站換電，北京約有 10 座可服務(wù)，后續(xù)數(shù)量會(huì)提升。交流慢充兼容其他品牌慢充樁，車主日常以家充為主，偶爾換電。

駕駛輔助方面，支持城市道路領(lǐng)航輔助，功能強(qiáng)大但極端情況會(huì)犯錯(cuò)，使用時(shí)需注意接管和糾錯(cuò)。

靜態(tài)表現(xiàn)出色，車內(nèi)空間沖擊感強(qiáng)，地臺(tái)低豎向空間優(yōu)化好，前后排縱向?qū)挸?，后備箱空間大，二排座椅放平能放運(yùn)動(dòng)自行車或滑雪板，裝載能力滿分。前排座椅包裹性好，副駕女王腿托兼容性好，后排靠背可大范圍電動(dòng)調(diào)節(jié)，整車配置高，人機(jī)交互界面好用。

小瑕疵有關(guān)車門用力，整車溜背造型。

優(yōu)點(diǎn)在于價(jià)格對(duì)比蔚來(lái)有優(yōu)勢(shì)，采用租電池方案最低入手價(jià)低，900V 高壓架構(gòu)和碳化硅主電驅(qū)是最新技術(shù)，換電兼容最新四代站。設(shè)計(jì)感、檔次感、實(shí)用性好，尺寸寬裕，軸距長(zhǎng)，軸長(zhǎng)比超 61%，車寬達(dá) 1930mm，智能化配置高，如 17.2 英寸 3K 懸浮中控屏、驍龍 8295P 車機(jī)芯片、視覺(jué)+4D 毫米波雷達(dá)智駕方案等，理論電效率出色。

換電功能有吸引力，是當(dāng)下?lián)Q電入手門檻最低的車型。

缺點(diǎn)是性價(jià)比在國(guó)內(nèi)電車市場(chǎng)不突出，與其他熱門車型相比配置、性能或價(jià)格不占優(yōu)。換電雖好，但會(huì)增加成本和結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，導(dǎo)致其他方面發(fā)揮空間受限。租電池方案有每月租金開(kāi)銷，換電費(fèi)用高于充電，且便利性受換電站限制。

推薦后驅(qū)版，租電方案更好，不用考慮電池?fù)p耗折舊，二手殘值可能更優(yōu)。