飛凡 F7 的安全配置非常豐富。

首先是車身安全，基于上汽原生架構(gòu)，車身、底盤、電池一體化開發(fā)，車身框架由超高強度鋼打造，全車高強度鋼占比 86%，采用三橫三縱的主載荷路徑，白車身超高強度熱成型鋼占比達(dá) 26%，A 柱采用承載力高達(dá) 10 噸的熱成型 patch 板，門檻采用可抵擋 50 噸沖擊力的熱成型夾擠壓鋁結(jié)構(gòu)。針對前向碰撞，采用多路徑傳力策略和倒八字縱梁結(jié)構(gòu)，能高效分散碰撞能量。側(cè)面碰撞中，熱成型夾擠壓鋁材質(zhì)門檻、四大橫梁及熱成型 B 柱等能有效抵御碰撞侵入乘員艙。后向碰撞時，車身后部采用目字型框架結(jié)構(gòu)，提供超強結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。針對頂壓場景，頂壓傳力路徑設(shè)計完整封閉腔體，可抵抗 10 噸壓力沖擊。

其次是三電安全，“三橫三縱棋盤框架”傳力路徑設(shè)計提升底盤單位空間內(nèi)碰撞吸能效率 20%，還有上、下磕碰防護(hù)設(shè)計，高強度鋁合金電池殼體，以及五層電池?zé)崾Э毓芾?，從根源解決電池安全問題，車內(nèi)高壓系統(tǒng)也進(jìn)行了針對性布局。

再者是主動安全，全系標(biāo)配 L2 級自動輔助駕駛，高階車型搭載 RISING PILOT 飛凡全融合高階智駕系統(tǒng)，配備 31 個感知硬件，實現(xiàn)多項安全輔助功能，還引入“光維感知建模技術(shù)”和 Onebox 大陸集成式智能電控制動系統(tǒng)。

此外，座椅設(shè)計引入國內(nèi)首套全指標(biāo)的中國人體格特征數(shù)據(jù)庫，能更好貼合防護(hù)，座椅骨架剛性超出國標(biāo) 30%。

飛凡 F7 憑借這些豐富的安全配置，斬獲 C-NCAP 五星安全認(rèn)證，為用戶帶來更安全的用車體驗。