長安電車的車身安全結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出色。

長安新能源 iDD 配備多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，如自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車等，還有高強(qiáng)度鋼骨架結(jié)構(gòu)和多重車身安全氣囊。

長安啟源 E07 按照最新的 2024 版 C-NCAP 標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，車身采用高強(qiáng)度鋼和鋁合金混合材質(zhì)，下車體部分相關(guān)占比高達(dá) 90%，高強(qiáng)度鋼抗拉強(qiáng)度達(dá) 2000Mpa，采用前后一體化壓鑄技術(shù)，減少焊點(diǎn)數(shù)量，減輕車身重量，提升扭轉(zhuǎn)剛度，有效吸收和分散沖擊力。標(biāo)配 9 個(gè)安全氣囊，包括駕駛員側(cè)遠(yuǎn)端氣囊/前排中央氣囊等。

電池安全方面，搭載的“金鐘罩”電池電芯單體失效率低至十億分之一，電池包內(nèi)部增加兩根 1000Mpa 防撞鋼梁，與車身集成設(shè)計(jì)，有 24 層防護(hù)結(jié)構(gòu)，確保電芯間熱失控后不擴(kuò)散，整包高溫不起火、不爆炸。

長安奔奔 E-Star 雖是油改電，但車身結(jié)構(gòu)框架經(jīng)過安全碰撞測(cè)試，前防撞梁有潰縮吸能功能。

長安 Lumin 標(biāo)配雙安全氣囊、全身高強(qiáng)度吸能式車身、Nbooster 智能制動(dòng)系統(tǒng)，左右車門配備 1m 長防撞梁，吸能效果好。

總之，長安電車在車身安全結(jié)構(gòu)方面下足功夫，為用戶提供可靠保障。