理想汽車 L8 新車試駕的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。

首先，它搭載了 1.5T 四缸增程器與前后雙電機(jī)的動(dòng)力組合，電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 449 馬力，峰值扭矩十分驚人，零百加速僅需 5.3 秒。官方數(shù)據(jù)顯示，其最大功率 330kW，峰值扭矩 620N·m，動(dòng)力比理想 ONE 強(qiáng)很多，零百加速 5.5 秒。在實(shí)際試駕中，6 秒左右就能破百，提速相當(dāng)迅猛。

其次，動(dòng)力匹配絲滑，傳遞順暢，不管是在加速還是行駛過程中，都能感受到動(dòng)力輸出的平穩(wěn)和連貫。雙電機(jī)的配置讓動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，也保證了駕駛的舒適性。

再者，理想 L8 用到增程系統(tǒng)，實(shí)際用起來感受很好。電機(jī)強(qiáng)大，用到增程器的機(jī)會(huì)少，駕駛環(huán)境安靜，車內(nèi)噪音小。而且，在 3 小時(shí)涵蓋市區(qū)及快速路的試駕中，全程“油電混合”模式，實(shí)測(cè)油耗 7.7L/100km，比理想 ONE 油耗少，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

方向盤轉(zhuǎn)向、剎車、提速踏板高級(jí)，輕重適中，有比例感。懸架方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，底盤舒適調(diào)校，40 萬以內(nèi)唯一標(biāo)配空氣懸架，能調(diào)節(jié)，往舒適取向，坐著很舒服。

總的來說，理想汽車 L8 新車試駕在動(dòng)力方面表現(xiàn)出色，無論是動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性還是駕駛舒適性，都能給駕駛者帶來很好的體驗(yàn)。