車新車試駕后給出客觀評價，得從多方面著手。

靜態(tài)感受上，留意車輛外觀，線條流暢度、顏色合心意不、鈑金漆面質量咋樣、縫隙均不均勻。

進入車內，把座椅、方向盤調到舒適位，看中控布局是不是合理，操作順不順手。

動態(tài)體驗不能少，啟動前調好座椅、方向盤和剎車，手腕能自然搭在方向盤頂。

先低速開，輕點油門剎車，瞅瞅有無異常抖動和異響，反應敏不靈敏。

提速時深踩油門，測提速響應和動力儲備，高速有無抖動、異響也得注意。

轉彎操控要在多彎路段試，看轉向精準度、有無虛位、回饋力度，感受底盤整體感和過彎干脆度，還有最小轉彎半徑。

變速箱換擋，自動擋看升降擋頓挫和平順性，手動擋感受擋位清晰度和離合回饋力度，紅綠燈多的地方試試走走停停的換擋。

制動安全性，測低速高速剎車響應和回饋力度，條件允許量量百公里急剎距離和懸架支撐。

舒適性在非鋪裝路或減速帶多的地方試，測懸架濾振和車內振動感，不同速度下的隔音降噪也重要。

功能性體驗把所有配置功能都試試，重點功能多來幾遍。

像跑車試駕，動力表現(xiàn)很關鍵，比如法拉利、哪吒 GT 這類，看加速時間、極速等。

操控性也重要，像底盤設計、前后配重比、重心高低等。

空間表現(xiàn)別忽視，內部寬敞、行李箱大小、后排座椅等都要考慮。

內飾設計，像方向盤、中控屏幕、用料等。

一汽大眾的車，動力上，攬巡、ID.6 CROZZ、ID.7 VIZZION、新捷達各有特點。

底盤懸架，ID.7 VIZZION 有獨特設定。

空間座椅，攬巡寬敞舒適，ID.7 VIZZION 符合人體工程學。

內飾配置，攬巡有科技氛圍，ID.7 VIZZION 有智能配置。

駕駛輔助系統(tǒng)，ID.6 CROZZ 表現(xiàn)不錯。

總之，多方面仔細體驗，才能給出客觀評價。