寶馬1系的動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于中等水平。

它有1.5T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率103kw，最大扭矩220n.m，百公里加速9.4秒。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw、峰值扭矩280N·m，百公里加速7.5秒。

其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力表現(xiàn)屬上乘，能提供較好的動(dòng)力，官方實(shí)測零百加速成績?yōu)?.5S，在18-25萬緊湊型車車型中排在前列。

不過，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭較弱且能感覺到遲滯。

從整體看，寶馬1系的動(dòng)力能滿足日常駕駛需求，比如在城市道路中的起步和超車。

但相比同級(jí)別一些動(dòng)力特別突出的車型，它不算特別出色。

在同級(jí)別車型中，比如奧迪A3、奔馳A級(jí)等，寶馬1系的動(dòng)力性能沒有明顯優(yōu)勢，也不存在明顯劣勢，處于一個(gè)相對(duì)平衡的狀態(tài)。

對(duì)于追求強(qiáng)勁動(dòng)力的消費(fèi)者來說，可能不是最優(yōu)選擇，但對(duì)于大多數(shù)普通駕駛者，其動(dòng)力是足夠的。