寶馬 iX 的二手車保值率相對(duì)較低。

以寶馬 iX 為例，新車價(jià)格較高，如 2022 款 xDrive40 版本指導(dǎo)價(jià)超 70 萬元，落地價(jià)超過 80 萬元，但 1 年車齡、行駛里程 2 萬公里左右的二手車價(jià)格普遍在 50 萬元以內(nèi)，有的甚至接近 40 萬元，貶值率較高。

造成其保值率低的原因主要有：終端優(yōu)惠幅度大，像 xDrive40 版本新車裸車價(jià)從最初 70 多萬元降到 60 萬元左右，最近有的地區(qū)甚至不到 50 萬元，這對(duì)二手車保值率產(chǎn)生很大沖擊。

另外，在新能源汽車領(lǐng)域，國產(chǎn)新能源車產(chǎn)品力不錯(cuò)，性價(jià)比高，實(shí)現(xiàn)了彎道超車，消費(fèi)者更愿意選擇國產(chǎn)新能源車，這也使得 BBA 等傳統(tǒng)品牌二手新能源車市場(chǎng)需求減少。

不過，如果從品牌價(jià)值、駕乘和豪華體驗(yàn)等方面來看，花 40 萬元買一臺(tái)二手寶馬 iX 也有一定價(jià)值。它車長接近 5 米、軸距達(dá)到 3 米，尺寸有優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾做工、用料保持寶馬高水準(zhǔn)。駕控方面，前雙叉臂+后多連桿懸架調(diào)校兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)，xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)帶來出色行駛品質(zhì)。

但在動(dòng)力和續(xù)航方面，2022 款 xDrive40 版本總功率只有 240kW，零百加速 6.1 秒，CLTC 純電續(xù)航里程不到 500km，表現(xiàn)一般。

在科技配置方面，iDrive 8.0 車機(jī)系統(tǒng)流暢好用，有 L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，但國內(nèi)新勢(shì)力更卷，智能駕駛體驗(yàn)不如蔚來等品牌。

總之，是否選擇二手寶馬 iX 要看個(gè)人需求，如果追求品牌和豪華體驗(yàn)可以考慮，如果注重前沿科技和強(qiáng)勁動(dòng)力，同價(jià)位新勢(shì)力可能更好。