汽車天線的發(fā)展趨勢是怎樣的?

汽車天線的發(fā)展呈現(xiàn)出智能化、多元化、集成化等趨勢。

智能化方面,汽車天線與智能網(wǎng)聯(lián)終端集成,應(yīng)用于 ADAS、車路協(xié)同場景,如大陸鯊魚鰭天線。

集成化多見于高端車型,采用隱藏式天線設(shè)計(jì),注重加強(qiáng)不同類型天線的抗干擾性,像碩貝德的多合一天線。

多元化則充分發(fā)揮不同場景下的天線功能,使用多合一天線技術(shù),比如佳利電子多模天線、YOKOWO 組合鯊魚鰭天線。

目前,汽車天線已進(jìn)入智能天線時(shí)代,隨著 5G、MIMO 等新技術(shù)應(yīng)用,為保證多種天線正常獨(dú)立工作,抗干擾及多合一天線技術(shù)成為研究重點(diǎn)。

傳統(tǒng)車載天線頻帶單一、抗干擾弱、線束布局復(fù)雜,無法滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車需求,而智能天線能有效解決這些問題。

汽車天線的類型多樣,包括地天線、鯊魚鰭天線、內(nèi)置天線等。

地天線信號接收能力強(qiáng),適合野外,但已被淘汰。

鯊魚鰭天線美觀且能降低風(fēng)阻,深受消費(fèi)者喜愛,被眾多車企采用,如寶馬、大眾、豐田、奧迪、本田、別克、長安等。

內(nèi)置天線在后擋風(fēng)玻璃中,縮短了與收音機(jī)距離,信息傳播便捷。

近年來,隱藏式天線優(yōu)勢明顯,其美觀性好,性能穩(wěn)定,成本低,可定制性強(qiáng),能支持多種電信服務(wù)。長安逸達(dá)新上市的 1.5T GDI 自動尊享型汽車就配備了隱藏式天線,特斯拉、寶馬、本田、奧迪等車企也在大力開發(fā)。

不過,汽車天線測試面臨新挑戰(zhàn),天線布局位置不確定和隱藏性給測試帶來困難,天線數(shù)量和類型增多增加測試復(fù)雜性,新能源汽車電力驅(qū)動易產(chǎn)生電磁干擾,多種通信協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)使測試需求變化。

為應(yīng)對挑戰(zhàn),需提高技術(shù)水平,加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中,天線通信需求增多,涉及多種協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn),如 GNSS 高精定位、車聯(lián)網(wǎng)、4G/5G、WIFI、AM/FM、藍(lán)牙等。

未來,高性能智能汽車天線將集成多天線技術(shù)和隔離手段,減少干擾,保證通信性能。

全球汽車天線模塊市場規(guī)模不斷擴(kuò)大,2023 年約為 16.43 億美元,預(yù)計(jì) 2030 年達(dá) 20.06 億美元。亞太是最大市場,鯊魚鰭類型是最大細(xì)分市場,乘用車是主要應(yīng)用領(lǐng)域。全球主要廠商有 Laird、Harada、Yokowo、Continental、TE Connectivity 等。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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