汽車剎車改裝要注意很多方面。

首先是剎車配置，比如小車常見的前盤后鼓配置，盤剎散熱好，鼓式剎車力度大。改裝時要根據(jù)實際需求選擇。

其次是溫度控制，高溫對剎車系統(tǒng)是大敵，剎車片高溫變質會降低摩擦系數(shù)導致剎車失靈，所以要改裝高質量耐高溫的剎車片和大型剎車盤。

剎車油也不能忽視，質量差的剎車油高溫汽化會造成剎車失靈。

還有幾個改裝誤區(qū)要避開，比如認為換剎車就一定縮短剎車距離，其實影響制動性能的因素很多，像車輛重量、輪胎附著力等。

還有將鼓式制動器盲目改為盤式制動器，這可能造成安全隱患。盲目跟風亂用多活塞制動缸和競品也不行，要均衡改善制動系統(tǒng)。

另外，安裝制動盤后要檢查螺孔位置，安裝橋碼，小心拆下原車制動鉗并清洗相關部件。安裝完改裝套件要磨合，軸頭要打磨光滑，碟盤方向要注意，剎車卡鉗的排空油嘴方向向上，一般全新卡鉗不會漏油但操作不當會損壞排空油嘴。

剎車磨合要正確操作，避免暴力急剎，新剎車性能可能只有最佳狀態(tài)的七成。

安裝時要檢查剎車油管和 ABS 傳感線是否會碰刮輪轂。剎車系統(tǒng)抖動可能是剎車碟變形或輪轂動平衡數(shù)據(jù)不準確。

選擇高性能剎車皮別貪大摩擦系數(shù)和超高溫，一般車迷可選工作溫度 0 到 500℃、摩擦系數(shù) 0.4 以上的運動型剎車皮。

從實用角度考慮，高性能街車選 4 活塞卡鉗就行。改裝分泵要考慮總泵供給能力，供油量小的總泵要一起換，不然會影響剎車性能。