寶馬車(chē)的操控性能之所以備受贊譽(yù)，主要有以下幾個(gè)方面的原因。

一是采用前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，這種布局能讓車(chē)輛行駛更平衡，前輪專注轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，分工明確，精準(zhǔn)靈活。

二是在車(chē)身配重上下功夫，很多后驅(qū)車(chē)達(dá)到前后 50 比 50 的配重比，主副駕駛座椅靠近汽車(chē)中心，還有車(chē)型配備兩個(gè)汽油泵，通過(guò)調(diào)整油箱油量分布平衡駕駛員體重，提升操控穩(wěn)定性。

三是底盤(pán)調(diào)校出色，像寶馬 3 系前懸架的雙球節(jié)懸架，基于麥弗遜式懸架改進(jìn)，增加與車(chē)輪架連接點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)彎性能佳。

四是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感好，能讓駕駛者清晰感知路面情況。

五是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配調(diào)校一流，動(dòng)力響應(yīng)敏銳，降擋速度快。

六是高端車(chē)型采用鋁合金制造的前后懸架和副車(chē)架，輕量化設(shè)計(jì)減輕車(chē)身重量，提升懸掛系統(tǒng)響應(yīng)速度，車(chē)輪貼地性更好。

七是底盤(pán)技術(shù)先進(jìn)，如雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿獨(dú)立后懸掛，確保高速穩(wěn)定和彎道靈活，且偏向運(yùn)動(dòng)化調(diào)校。

八是精準(zhǔn)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供直接靈活轉(zhuǎn)向感覺(jué)，增強(qiáng)駕駛樂(lè)趣和安全性。

九是動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大且優(yōu)化出色，為操控提供有力支撐。

十是擁有駕駛模式選擇，可根據(jù)喜好和環(huán)境調(diào)整車(chē)輛參數(shù)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。

總之，寶馬通過(guò)這些方面的精心設(shè)計(jì)和優(yōu)化，造就了卓越的操控性能，備受消費(fèi)者喜愛(ài)。