動力源對汽車性能的影響主要體現(xiàn)在多個方面。

首先是發(fā)動機(jī)帶動車輪的動力傳遞方式。發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力經(jīng)離合器平穩(wěn)傳遞至變速器，變速器改變轉(zhuǎn)速和扭矩，再通過傳動軸到差速器，差速器讓車輛轉(zhuǎn)彎時平穩(wěn)行駛。

不同類型發(fā)動機(jī)的動力傳遞特點(diǎn)各異，汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高、動力輸出線性但低轉(zhuǎn)速扭矩弱；柴油發(fā)動機(jī)扭矩大、低轉(zhuǎn)速動力強(qiáng)但轉(zhuǎn)速相對低；電動發(fā)動機(jī)瞬間可輸出最大扭矩、動力響應(yīng)迅速且傳遞效率高。這種動力傳遞方式從多方面影響車輛性能。

動力傳遞效率影響燃油經(jīng)濟(jì)性，高效傳動能降低能耗和使用成本。平穩(wěn)性影響駕駛舒適性，頓挫抖動會帶來不良感受。扭矩和轉(zhuǎn)速的匹配決定加速和爬坡能力，強(qiáng)大扭矩利于起步和加速。傳動系統(tǒng)設(shè)計還影響操控性，良好傳動能讓車輛彎道行駛更穩(wěn)定。

此外，動力源的振動控制也很關(guān)鍵。對于燃油車，比亞迪聯(lián)合國際頂尖機(jī)構(gòu)對發(fā)動機(jī)優(yōu)化，從模具到加工精確控制，抑制怠速振動，提升整車平順性。在混合動力中，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)優(yōu)勢互補(bǔ)，電機(jī)在高低速補(bǔ)位，減少振動噪音，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和駕乘舒適性。純電動汽車方面，比亞迪深入分析電驅(qū)動系統(tǒng)的噪音振動源，通過優(yōu)化電機(jī)控制精度、提升電機(jī)控制器算法能力等減少振動噪音，提升 NVH 性能。

動力性能也是關(guān)鍵因素。包括最大速度、最大爬坡能力和加速性能。最大速度受道路、氣候和技術(shù)條件限制，實(shí)際難達(dá)。最大爬坡能力是越野車重要參數(shù)，爬坡時要克服自身重力分量和保證輪胎抓地力。加速性能通常通過加速時間評估。

汽車燃油經(jīng)濟(jì)性也受動力源影響，定速行駛工況百公里油耗和循環(huán)行駛工況油耗是常見評價指標(biāo)。

操控穩(wěn)定性方面，操作性指汽車響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力，穩(wěn)定性指抵御改變行駛方向的擾動能力，兩者緊密相關(guān)。乘坐舒適性指行駛中乘客的振動環(huán)境舒適度，與振動有關(guān)，目前評價指標(biāo)未統(tǒng)一。

通過性包含接近角和離去角、縱向通過角、最大涉水深度、最小離地間隙、最大爬坡能力和最大滾轉(zhuǎn)角等，體現(xiàn)車輛跨越障礙的能力。

電動汽車的發(fā)展具有重要意義，其性能因素包括續(xù)航里程與電池性能、充電速度、加速性能與動力性、能效與能耗、制動距離、能量回收效率、安全性與穩(wěn)定性、便捷性與智能化等。未來，電動汽車在能源密度、充電技術(shù)、輕量化、電動驅(qū)動系統(tǒng)、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、新能源應(yīng)用和數(shù)據(jù)分析優(yōu)化等方面將不斷發(fā)展提升。