勞恩斯和同級(jí)別車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

外觀上，采用家族設(shè)計(jì)，倒梯形中網(wǎng)格柵夸張，整車(chē)尺寸達(dá) 4985mm*1890mm*1480mm，大氣吸睛。

內(nèi)飾大量引入豪華元素，真皮包裹、桃木和仿金屬面板裝飾，色調(diào)搭配出色，運(yùn)動(dòng)與豪華兼具。

動(dòng)力操控方面，前置后驅(qū)的勞恩斯，搭載 3.3L 發(fā)動(dòng)機(jī)，排量?jī)?yōu)勢(shì)使其動(dòng)力兇猛。最大功率 193kW/6200 轉(zhuǎn)，最大扭矩 316N·m/4500 轉(zhuǎn)，起步輕踩油門(mén)，猶如猛獸前竄，推背感強(qiáng)，中后段加速也強(qiáng)勁。彎道車(chē)身側(cè)傾幅度小，底盤(pán)反饋的剛性不錯(cuò)，智能電控空氣懸掛系統(tǒng)是亮點(diǎn)和賣(mài)點(diǎn)，性價(jià)比出眾。

在與雷克薩斯 ES350 的對(duì)比中，勞恩斯日常駕駛輕盈，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，油門(mén)響應(yīng)積極，變速箱降擋迅速，行駛平順性跨入“豪華”級(jí)別。噪音控制出色，怠速幾乎察覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。激烈駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱積極，懸掛系統(tǒng)對(duì)側(cè)傾控制到位，進(jìn)入“運(yùn)動(dòng)”模式懸掛緊繃感增強(qiáng)，路感加強(qiáng)，前后軸重量分配達(dá) 52:48，車(chē)身響應(yīng)敏捷，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不夠精準(zhǔn)，但有寶馬的味道。

配置上，勞恩斯足以超越雷克薩斯 ES 等對(duì)手，GPS 導(dǎo)航、8 氣囊、自動(dòng)空調(diào)、ESC 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，還有更強(qiáng)勁動(dòng)力、電控空氣懸掛、前后倒車(chē)影像系統(tǒng)、電加熱后排電動(dòng)座椅、電動(dòng)行李箱、Lexicon 17 喇叭 7.1 聲道 DVD 多媒體系統(tǒng)等。但在品牌力量、設(shè)計(jì)品位、做工和高端服務(wù)上，勞恩斯還有提升空間。