問(wèn)

勞恩斯和同級(jí)別車(chē)型相比有何優(yōu)勢(shì)

勞恩斯和同級(jí)別車(chē)型相比,優(yōu)勢(shì)明顯。

外觀上,采用家族設(shè)計(jì),倒梯形中網(wǎng)格柵夸張,整車(chē)尺寸達(dá) 4985mm*1890mm*1480mm,大氣吸睛。

內(nèi)飾大量引入豪華元素,真皮包裹、桃木和仿金屬面板裝飾,色調(diào)搭配出色,運(yùn)動(dòng)與豪華兼具。

動(dòng)力操控方面,前置后驅(qū)的勞恩斯,搭載 3.3L 發(fā)動(dòng)機(jī),排量?jī)?yōu)勢(shì)使其動(dòng)力兇猛。最大功率 193kW/6200 轉(zhuǎn),最大扭矩 316N·m/4500 轉(zhuǎn),起步輕踩油門(mén),猶如猛獸前竄,推背感強(qiáng),中后段加速也強(qiáng)勁。彎道車(chē)身側(cè)傾幅度小,底盤(pán)反饋的剛性不錯(cuò),智能電控空氣懸掛系統(tǒng)是亮點(diǎn)和賣(mài)點(diǎn),性價(jià)比出眾。

在與雷克薩斯 ES350 的對(duì)比中,勞恩斯日常駕駛輕盈,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,油門(mén)響應(yīng)積極,變速箱降擋迅速,行駛平順性跨入“豪華”級(jí)別。噪音控制出色,怠速幾乎察覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。激烈駕駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱積極,懸掛系統(tǒng)對(duì)側(cè)傾控制到位,進(jìn)入“運(yùn)動(dòng)”模式懸掛緊繃感增強(qiáng),路感加強(qiáng),前后軸重量分配達(dá) 52:48,車(chē)身響應(yīng)敏捷,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不夠精準(zhǔn),但有寶馬的味道。

配置上,勞恩斯足以超越雷克薩斯 ES 等對(duì)手,GPS 導(dǎo)航、8 氣囊、自動(dòng)空調(diào)、ESC 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等一應(yīng)俱全,還有更強(qiáng)勁動(dòng)力、電控空氣懸掛、前后倒車(chē)影像系統(tǒng)、電加熱后排電動(dòng)座椅、電動(dòng)行李箱、Lexicon 17 喇叭 7.1 聲道 DVD 多媒體系統(tǒng)等。但在品牌力量、設(shè)計(jì)品位、做工和高端服務(wù)上,勞恩斯還有提升空間。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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