五菱征程七座的外觀設(shè)計獨特之處眾多，融合多種特色元素。它以“極簡幾何”理念為基礎(chǔ)，平行簡約線條貫穿車身，多處運用“微曲”型面，既顯簡潔又不失靈動。前格柵融入東方建筑美學(xué)流線元素，與大燈銜接自然。車長超 5 米，全系標(biāo)配雙滑門，外掛式備胎為后

騰勢D9試駕時的續(xù)航里程實際體驗較為出色。在模擬日常駕駛工況測試中，混合路況下跑出485.5km續(xù)航，續(xù)航達(dá)成率為8.1折。在不同溫度區(qū)域測試?yán)?，低溫區(qū)續(xù)航達(dá)成率高達(dá)129.4%，寒冷區(qū)也有84.3%。并且，25款騰勢D9用上新技術(shù)后，綜合

電動皮卡汽車的保養(yǎng)項目比燃油皮卡少，保養(yǎng)周期也更長。由于電動機(jī)結(jié)構(gòu)相對簡單，電動皮卡沒有發(fā)動機(jī)、變速器等復(fù)雜機(jī)械部件，無需像燃油皮卡那樣頻繁更換機(jī)油、機(jī)濾等，使得保養(yǎng)項目減少。在保養(yǎng)周期上，電動皮卡能達(dá)到20000公里才保養(yǎng)一次，而傳統(tǒng)柴油

在皮卡汽車的選擇上，若經(jīng)常重載拉貨、行駛里程多，柴油皮卡更合適；若側(cè)重城市代步、追求啟動與加速體驗，汽油皮卡是良選。柴油皮卡扭矩大，低扭強(qiáng)勁，適合重載爬坡，且燃油經(jīng)濟(jì)性好，使用成本低，但部分城市限行且低溫啟動有困難。汽油皮卡轉(zhuǎn)速響應(yīng)快，加速