探險(xiǎn)者的駕駛操控感受相當(dāng)出色。

方向盤手感沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，在蜿蜒山路也能輕松駕馭。

其縱置后驅(qū)設(shè)計(jì)讓車身前后比重達(dá)到 50:50，轉(zhuǎn)彎半徑不到 6 米，比很多小轎車還靈活。

底盤調(diào)校恰到好處，既過濾路面顛簸又保留清晰路感，開起來很有信心。

2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率 203KW、最大扭矩 425nm，加速和超車輕松，入門就有 276 匹馬力，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)于寶馬 X5 入門款。

10AT 變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，動(dòng)力傳遞平順，幾乎無頓挫感，油門響應(yīng)迅速，后段動(dòng)力儲(chǔ)備充足。

避震系統(tǒng)調(diào)校具高級(jí)感，過彎支撐性足，乘坐舒適。

鋁合金懸架系統(tǒng)讓簧下質(zhì)量更輕盈，操控更靈活，山路轉(zhuǎn)彎時(shí)車身穩(wěn)定、指向精準(zhǔn)。

后視鏡尺寸大，視野好。

座椅軟硬程度合適，能為腰部提供到位支撐，坐墊尺寸比途昂更大，坐久也無明顯不適感。

而且探險(xiǎn)者昆侖巔峰版有原廠托森差速器、全地形輪胎、底盤裝甲等配置，升級(jí)了越野能力，通過性在城市 SUV 里屬頭部梯隊(duì)，智能機(jī)械四驅(qū)能自動(dòng)分配輪胎扭力，即使輪胎陷泥地也能脫困。

在高原自駕時(shí)，探險(xiǎn)者動(dòng)力依然強(qiáng)勁，有不俗推背感，變速箱還能在不同駕駛模式下提供最佳動(dòng)力響應(yīng)。