大型車的操控性能受很多因素影響。

轉(zhuǎn)向方面，轉(zhuǎn)向機(jī)和助力系統(tǒng)的調(diào)校影響轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，前驅(qū)車因驅(qū)動和轉(zhuǎn)向兼顧易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，不過轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)能提升操控。

懸掛方面，適度偏硬的懸掛路感直接、支撐足，能減少側(cè)傾重力偏移，增強(qiáng)過彎信心，但懸掛過硬會讓輪胎易達(dá)極限導(dǎo)致失控。

重量因素中，車子轉(zhuǎn)向時的離心力與自身重量相關(guān)，車身前后重量比影響轉(zhuǎn)向時前后輪負(fù)荷比重，部分超跑采取中置后驅(qū)就是為了平衡。

高度方面，降低車身能減少離心力導(dǎo)致的 G 值，很多改裝車降低車身能提升支撐和操控性。

軸距方面，較長軸距對后輪循跡性和最小轉(zhuǎn)彎半徑有影響，比如短軸版車型在蛇形繞樁測試中通常表現(xiàn)更好。

剎車方面，同級別車型日常駕駛中剎車距離相差不大。

動力總成方面，操控性不是追求一腳爆發(fā)，而是動力線性，能根據(jù)駕駛意圖精準(zhǔn)輸出，像自然吸氣發(fā)動機(jī)就因線性表現(xiàn)有不少粉絲。

輪胎的胎寬也是影響操控性的重要因素，胎寬越大，與地面接觸面積越大，摩擦力越強(qiáng)，激烈駕駛時抓地力更高。

車身采用高強(qiáng)度鋼能在激烈駕駛和越野時保持剛性，降低形變，保證操控性和安全性。

總之，大型車要操控好，需轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、懸掛適度、輕量化、重量比合理、車身矮軸距適中、剎車靈敏、動力線性。