油電混動(dòng)技術(shù)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)一片大好。

從政策層面看，國(guó)家不斷出臺(tái)支持政策，鼓勵(lì)企業(yè)探索混合動(dòng)力技術(shù)，促進(jìn)燃油汽車(chē)市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展。

在技術(shù)上，混動(dòng)系統(tǒng)不斷升級(jí)，如廣汽豐田的智能電混雙擎系統(tǒng)，三電系統(tǒng)智能化升級(jí)，帶來(lái)諸多領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，混動(dòng)車(chē)型增速迅猛，遠(yuǎn)超純電車(chē)型。豐田作為混動(dòng)領(lǐng)域的先驅(qū)，其技術(shù)積累深厚，全球范圍內(nèi)已取得超 2300 萬(wàn)用戶(hù)信賴(lài)。雷克薩斯也是油電混動(dòng)技術(shù)的開(kāi)拓者，擁有豐富的量產(chǎn)車(chē)型。

目前混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)多樣，有 EREV 串聯(lián)、PHEV 并聯(lián)和 PHEV 混聯(lián)等?；炻?lián)+多擋 DHT 的方案具備多方面優(yōu)勢(shì)，如多擋不失速更安全、能省油、力量大等。

未來(lái)，增程和多擋 DHT 可能會(huì)長(zhǎng)期并線(xiàn)發(fā)展，增程走低成本路線(xiàn)，混聯(lián)走多擋 DHT 品質(zhì)路線(xiàn)。在中國(guó)，混動(dòng)技術(shù)正從跟隨走向引領(lǐng)，如串并聯(lián)混動(dòng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新突破。

未來(lái)，混動(dòng)市場(chǎng)與電動(dòng)將長(zhǎng)期戰(zhàn)略并存，PHEV 增速會(huì)高于純電動(dòng)，HEV 在政策優(yōu)惠取消后會(huì)快速增長(zhǎng)。同時(shí)，將從混動(dòng)變速器總成構(gòu)型創(chuàng)新轉(zhuǎn)向基于整車(chē)的混動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)創(chuàng)新，在電機(jī)、電控、機(jī)電耦合核心零部件技術(shù)上追求高品質(zhì)、低成本，并基于智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)現(xiàn)混動(dòng)智能能量管理策略，提高能效。

總之，油電混動(dòng)技術(shù)未來(lái)發(fā)展前景廣闊，將在汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)重要地位。