特斯拉優(yōu)惠政策與其他品牌相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

從盈利模式看，特斯拉不光賣車賺錢，軟件服務(wù)和其他業(yè)務(wù)如自動(dòng)駕駛軟件訂購服務(wù)也收入可觀，能以軟件利潤對(duì)沖免息貸款成本，平衡整體盈利。

成本控制方面，它不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程、提高供應(yīng)鏈效率來降車輛生產(chǎn)成本，營銷和銷售環(huán)節(jié)策略高效，減少費(fèi)用支出，讓車輛定價(jià)靈活，提供免息貸款也能保證利潤。

今年7月，Model 3和Model Y車型有新優(yōu)惠，7月31日前買標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航或長續(xù)航四驅(qū)版，可享五年0利息分期。之前4月全系車型降價(jià)1.4萬元。

國產(chǎn)化率高，上海超級(jí)工廠95%以上零部件來自中國本土供應(yīng)商，付款周期縮短，還有“限時(shí)交付 尾款立減”政策，12月31日前Model Y相關(guān)車型尾款立減10000元，5年0息金融方案延至年底。

價(jià)格上，特斯拉降價(jià)讓產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力，可能吸引其他品牌的消費(fèi)者，甚至引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)價(jià)格調(diào)整。比如Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)23.19萬元，CLTC續(xù)航606km，零百加速6.1秒，最高時(shí)速200km/h。