江淮汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展可謂成果斐然。

早在 2007 年就開(kāi)始布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)多年沉淀，形成了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的電動(dòng)車(chē)技術(shù)平臺(tái)，掌握了電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及眾多關(guān)鍵技術(shù)。

其自主研發(fā)的蜂窩電池技術(shù)是國(guó)內(nèi)首個(gè)產(chǎn)業(yè)化級(jí)電池系統(tǒng)零熱失控安全技術(shù)，能有效避免電池包熱失控自燃。

在純電汽車(chē)方面，江淮釔為 3 表現(xiàn)出色?；旌蟿?dòng)力技術(shù)上，打造了 JES?R、JES?P 兩大混動(dòng)專屬平臺(tái)，推出多款優(yōu)秀混動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，像“混動(dòng) 1 號(hào)”駿鈴聚寶盆在挑戰(zhàn)賽中表現(xiàn)出眾。

江淮新能源乘用車(chē)品牌江淮釔為提出“無(wú)智能，不造車(chē)”理念，打造 DI 平臺(tái)和 MUSE 共創(chuàng)智電架構(gòu)，構(gòu)建智能技術(shù)平臺(tái)矩陣。同時(shí)堅(jiān)持“商”“乘”并舉，布局混動(dòng)產(chǎn)品平臺(tái)，豐富產(chǎn)品鏈條。

在關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)方面，江淮汽車(chē)每年投入銷(xiāo)售收入 5%左右用于研發(fā)，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品研發(fā)。還攜手合作伙伴突破電驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)，像合肥美橋公司規(guī)劃了多個(gè)電驅(qū)橋平臺(tái)產(chǎn)品。

江淮汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)成熟度行業(yè)領(lǐng)先，具備五大“黑科技”和國(guó)際先進(jìn)的試驗(yàn)資源，保障產(chǎn)品安全可靠。銷(xiāo)量方面，逆市上揚(yáng)，增長(zhǎng)顯著，構(gòu)建了完善的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，強(qiáng)化用戶體驗(yàn)。

與大眾聯(lián)姻，對(duì)標(biāo)國(guó)際一線品牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，共同開(kāi)展多項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)。未來(lái)，江淮新能源汽車(chē)將形成多種車(chē)型共同發(fā)展的新格局，產(chǎn)品矩陣會(huì)更豐富，覆蓋 A00、A0、A、B 級(jí)四大細(xì)分市場(chǎng)。

江淮汽車(chē)作為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的先行者，持續(xù)探索創(chuàng)新，為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。