在超跑領(lǐng)域，以下品牌在環(huán)保方面表現(xiàn)出色。

路特斯的 Eletre S+，外觀設(shè)計(jì)簡潔大氣且優(yōu)雅，車身線條流暢具未來感，內(nèi)飾充滿科技感，配置豐富，如全景天窗、無線充電、智能語音識(shí)別等。其續(xù)航表現(xiàn)出色，搭載 112 kWh 電池組，工信部純電續(xù)航里程達(dá) 650 公里，支持快速充電。

極星 Precept，融合環(huán)保內(nèi)飾材料，如用天然亞麻纖維復(fù)合材料取代塑料，減少塑料使用。采用極簡主義美學(xué)設(shè)計(jì)，比例讓電動(dòng)超跑有了新的美學(xué)坐標(biāo)。人機(jī)交互體驗(yàn)順暢，使用原生安卓車載系統(tǒng)。

法拉利 296 GTB，作為法拉利首款中置后驅(qū)插電混動(dòng)超跑，采用 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率高，還有位于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端后的 MGU-K 電機(jī)，綜合最大馬力達(dá) 830Ps，配合 7.45kWh 電池組可純電行駛約 25 公里。

邁凱倫 Artura 選擇插電混動(dòng)路線，綜合最大馬力 680Ps，峰值扭矩 720N·m，零百加速不到 3 秒，新車對(duì)輕量化極致追求，電機(jī)重量減輕，功率密度提升，將電機(jī)集成在 8 速雙離合器變速箱內(nèi)。

科尼賽克 Gemera 采用插電混動(dòng)，由 2.0T 三缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，無需變速箱，采用 KDD 系統(tǒng)，最大馬力 1700Ps，峰值扭矩 3500N·m，純電續(xù)航 50 公里，綜合續(xù)航超 1000 公里。

瑪莎拉蒂 MC20 Folgore 將采用純電動(dòng)，采用三電機(jī)布局，目前電池容量和續(xù)航等信息未公布，但支持 300kW 快充。