超跑的座椅舒適性保障主要通過多方面實(shí)現(xiàn)。

一是安全方面，跑車采用高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，配備先進(jìn)的安全氣囊系統(tǒng)，包括側(cè)面氣囊和窗簾式氣囊，還有具備預(yù)緊功能和限力裝置的安全帶，在意外發(fā)生時(shí)保障乘客安全。

二是座椅設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)，提供良好支撐和包裹性，材質(zhì)選用高品質(zhì)皮革或織物，具備良好透氣性和柔軟度。像法拉利新座椅技術(shù)將座位分成 7 個(gè)模塊，可多方位調(diào)整，能滿足不同體型駕駛者需求。蘭博基尼座椅采用柔軟的真皮座椅和后排空調(diào)出風(fēng)口，提升舒適感。此外，一些超跑座椅還利用攝像頭檢測(cè)乘客姿勢(shì)并實(shí)時(shí)調(diào)整。

三是空間布局，優(yōu)化車內(nèi)結(jié)構(gòu)，增加后排腿部和頭部空間。

四是隔音和減震，采用優(yōu)質(zhì)隔音材料降低車內(nèi)噪音，先進(jìn)懸掛系統(tǒng)過濾路面顛簸。比如 TOTONUT 魔態(tài)人體工學(xué)腰靠，采用獨(dú)特的全數(shù)字 3D 建模，人體工學(xué)七分區(qū)設(shè)計(jì)，能極大貼合人體腰背弧度，全方位釋放壓力，還采用寶馬、蘭博基尼原材料，如美國亨斯邁研發(fā)的魔態(tài)太空棉，柔軟且有勁道，彈性十足，支撐性好。