路特斯 EMEYA 繁花的性能非常出色。

首先在空氣動(dòng)力學(xué)方面，它延續(xù)了純電超跑 EVJIA 孔隙式設(shè)計(jì)語言，是百萬級(jí)轎跑中唯一擁有孔隙式設(shè)計(jì)的車型，擁有行業(yè)唯一的 F1 套件，以同級(jí)最大空氣動(dòng)力學(xué)寬帶設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)最低 0.21 風(fēng)阻，整車最大凈下壓力達(dá)到 150kg。21 寸輪轂配備空氣動(dòng)力學(xué)輪轂罩，使整車風(fēng)阻系數(shù)降低約 3.7%，最大提升 7.6 公里的續(xù)航里程，還有源于 EVIJA 的設(shè)計(jì)理念的流媒體后視鏡。

在底盤方面，搭載了行業(yè)首創(chuàng)的 6D 智能底盤，通過縱向、垂向、側(cè)向、側(cè)傾、俯仰和橫擺六個(gè)控制維度，完美平衡了舒適與操控。

在動(dòng)力上，其加速迅猛，675 千瓦最大功率、985 牛·米最大扭矩，百公里加速僅 2.78 秒，這種加速感在電車上極為罕見，甚至比燃油超級(jí)跑車還強(qiáng)烈。

在過彎表現(xiàn)上，主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件加 6D 智能底盤的組合，讓車輛彎道極限進(jìn)一步提升。比如前臉主動(dòng)進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠下的主動(dòng)氣壩、大尺寸的雙層尾翼、主動(dòng)式后擴(kuò)散器，不僅能讓氣流快速流過，還能提供額外下壓力，底盤下的氣流快速排出，在車輛底部形成類似真空區(qū)域，增加下壓力。車輛還配備智能防側(cè)傾系統(tǒng)，配合雙腔空氣懸架，能很好控制車輛側(cè)傾。

在智能化方面，路特斯 EMEYA 繁花也很出色，配有兩顆高通驍龍 8155 車載智能芯片和 Lotus Hyper OS 車載智能系統(tǒng)，具備完善的互聯(lián)功能，NVIDIA DRIVE Orin X 輔助駕駛芯片，算力高達(dá) 508TOPS，全速自適應(yīng)巡航、L2 級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)變道輔助等功能全系標(biāo)配。