法拉利的經(jīng)典車(chē)型之所以能成為收藏?zé)衢T(mén)，原因有很多。

首先，法拉利品牌本身在汽車(chē)界地位極高，是奢華與性能的象征。

像法拉利 Testarossa，作為恩佐法拉利去世前的最后一部作品，在法拉利歷史上有特殊意義，其外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，充滿 80 年代的韻味，車(chē)身大量百葉窗式設(shè)計(jì)，一字型并排大燈與中網(wǎng)動(dòng)感十足，流暢線條和超大輪轂富有力量感，尾部的百葉窗格柵和雙排氣筒經(jīng)典時(shí)尚。內(nèi)飾雖不如現(xiàn)代跑車(chē)，但在當(dāng)時(shí)十分經(jīng)典，超大三幅式方向盤(pán)、傳統(tǒng)儀表盤(pán)、布滿功能控制按鈕的中控臺(tái)和舒適的皮質(zhì)座椅，駕駛艙布局整潔。性能方面，配備法拉利-12 的 4.9 升發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出馬力 385 匹，峰值扭矩 361 牛米，百公里加速 5.2 秒，最快時(shí)速 290 公里。

法拉利 612 也是經(jīng)典之作，它設(shè)計(jì)獨(dú)特，流線型車(chē)身和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)獨(dú)樹(shù)一幟，搭載 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 540 馬力，在當(dāng)時(shí)是速度的象征，且數(shù)量相對(duì)較少，收藏價(jià)值高。

法拉利 F40 是具有歷史紀(jì)念意義的超級(jí)跑車(chē)，1987 年在法蘭克福車(chē)展首次亮相，深受收藏家喜愛(ài)。

法拉利 250 系列更是影響巨大，其中法拉利 250GTO 作為最貴的法拉利，拍賣(mài)和成交價(jià)格屢創(chuàng)新高。法拉利 250GT TDF 總共生產(chǎn) 72 輛，車(chē)上的 430 涂裝保留至今，前臉呆萌，進(jìn)氣格柵田字格設(shè)計(jì)，車(chē)身鋁制，搭載 3.0L V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 256 匹，百公里加速 6.5 秒，內(nèi)飾高大上，有許多獨(dú)特按鈕和木質(zhì)方向盤(pán)。法拉利 250GTO 在 2018 年拍出 4840 萬(wàn)美元的天價(jià)，其車(chē)頭長(zhǎng)車(chē)身短，有利于穩(wěn)定和安全，搭載 3.0L V12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，性能強(qiáng)大，多次奪冠。

這些經(jīng)典車(chē)型都因品牌影響力、獨(dú)特設(shè)計(jì)、強(qiáng)大性能和稀缺性等因素成為收藏?zé)衢T(mén)。