哪些數(shù)據(jù)對(duì)汽車(chē)故障診斷最為關(guān)鍵？

首先是 OBD-II 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流和故障代碼。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能檢測(cè)引擎問(wèn)題，車(chē)速能監(jiān)控駕駛行為和傳動(dòng)系統(tǒng)，冷卻液溫度可用于判斷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀況，氧傳感器數(shù)據(jù)關(guān)系到燃油混合物和排放控制，節(jié)氣門(mén)位置能反映節(jié)氣門(mén)故障或加速性能。故障代碼如 P0420、P0301、U0100 等能指示問(wèn)題。

故障碼檢測(cè)到后，技師要用專(zhuān)用掃描工具讀取和清除，但清除不代表解決問(wèn)題，還需進(jìn)一步診斷，像檢測(cè)到 P0420 要檢查催化器、氧傳感器和排放系統(tǒng)。

還有進(jìn)氣壓力和噴油脈沖的數(shù)據(jù)變化也很關(guān)鍵。比如一輛沈陽(yáng)金杯面包車(chē)出現(xiàn)故障，對(duì)比熱機(jī)和冷機(jī)時(shí)的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力和噴油脈沖變化大，最終確定是進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題。

另外，常見(jiàn)傳感器數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)也重要，像進(jìn)氣壓力傳感器、空氣流量計(jì)、冷卻液溫度傳感器等，要搞清楚單位換算和正常值。

利用靜態(tài)數(shù)據(jù)流，比如捷達(dá)轎車(chē)?yán)淦饎?dòng)困難，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度傳感器數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，更換后解決。動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流方面，有故障碼時(shí)針對(duì)相關(guān)傳感器數(shù)據(jù)找原因，像桑塔納轎車(chē)氧傳感器損壞導(dǎo)致油耗高。無(wú)故障碼時(shí)關(guān)聯(lián)分析基本傳感器信號(hào)數(shù)據(jù)，像一汽奔騰加速無(wú)力，最終確定是油泵供油能力不足導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。

總之，這些數(shù)據(jù)對(duì)于準(zhǔn)確診斷汽車(chē)故障至關(guān)重要。