影響 SUV 車排行榜排名的因素主要有以下幾點(diǎn)。

首先是企業(yè)的研發(fā)周期和營(yíng)銷策略。合資車企在新車型研發(fā)周期、營(yíng)銷和市場(chǎng)策略變更效率方面通常不如自主車企，這是由企業(yè)性質(zhì)決定的。

其次是車型定位。自主 SUV 的爆款車型多以中低端為主，這部分市場(chǎng)原本就是自主品牌占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

再者是消費(fèi)者的消費(fèi)觀念。中國(guó)消費(fèi)者個(gè)性化、差異化需求不突出，隨大流的消費(fèi)觀促進(jìn)了 SUV 興起。

還有對(duì)國(guó)人消費(fèi)觀念的理解程度。除大眾外，其他合資車企在這方面不如自主車企，畢竟中國(guó)人更懂中國(guó)人的消費(fèi)心理。

另外，芯片供應(yīng)也會(huì)影響排名。比如受“缺芯”影響，10 月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量不如去年同期，SUV 市場(chǎng)批發(fā)銷量也有所下滑。

車型的自身特點(diǎn)也是重要因素。像哈弗 H6 能重回榜首，是因?yàn)轭佒蹈摺⑹蹆r(jià)親民、配置豐富、維修保養(yǎng)方便，還有“兩代同堂”的銷售模式拓寬了售價(jià)區(qū)間和車型矩陣。比亞迪宋系列暢銷則與其新能源車型的成功、多種能源形式全覆蓋以及自家半導(dǎo)體公司緩解“芯片荒”有關(guān)。長(zhǎng)安 CS75 PLUS 取得好成績(jī)得益于強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)和高性價(jià)比。

總之，能在 SUV 排行榜排名靠前的車型，都是那些充分了解國(guó)人消費(fèi)觀念、滿足用車需求，并能應(yīng)對(duì)各種市場(chǎng)變化的車型。