會(huì)車(chē)先行與會(huì)車(chē)讓行發(fā)生事故責(zé)任的判定，主要取決于具體的交通情況和相關(guān)法律法規(guī)。

首先得明確會(huì)車(chē)先行和會(huì)車(chē)讓行的規(guī)則。

會(huì)車(chē)先行是指在沒(méi)有中心隔離帶或者沒(méi)有中心線的道路上，有障礙物的一方已駛?cè)胝系K路段，而無(wú)障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行。

會(huì)車(chē)讓行則相反，是指在沒(méi)有中心隔離帶或者沒(méi)有中心線的道路上，無(wú)障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，而有障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，無(wú)障礙的一方應(yīng)讓行。

如果在會(huì)車(chē)先行的情況下發(fā)生事故，通常來(lái)說(shuō)，如果是有先行權(quán)的一方正常行駛，而讓行的一方未按規(guī)定讓行導(dǎo)致事故，那么讓行方要承擔(dān)主要責(zé)任甚至全部責(zé)任。比如，讓行方強(qiáng)行超車(chē)、未保持安全距離等。

但要是有先行權(quán)的一方存在超速、違規(guī)變道等行為，也可能要承擔(dān)一定的責(zé)任。比如，先行方在會(huì)車(chē)時(shí)超速行駛，增加了事故發(fā)生的可能性。

在會(huì)車(chē)讓行的情形中，若讓行方?jīng)]有按照規(guī)定讓行引發(fā)事故，比如強(qiáng)行搶行，那讓行方大概率要承擔(dān)主要責(zé)任。

然而，如果先行方也存在一些違規(guī)行為，比如未注意觀察路況、未及時(shí)采取制動(dòng)措施等，可能也需要承擔(dān)部分責(zé)任。

總之，事故責(zé)任的判定需要綜合考慮多種因素，包括但不限于車(chē)輛行駛的路線、速度、駕駛員的操作等。

同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的證據(jù)，如監(jiān)控錄像、行車(chē)記錄儀記錄、現(xiàn)場(chǎng)痕跡等，對(duì)于準(zhǔn)確判定責(zé)任也至關(guān)重要。

所以，無(wú)論是會(huì)車(chē)先行還是會(huì)車(chē)讓行，駕駛員都應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，以避免事故的發(fā)生。