藍電E5發(fā)動機的噪音控制水平相當(dāng)出色，在行駛過程中不會產(chǎn)生明顯噪音。

藍電E5是插電式混合動力車型，采用比亞迪的dm-i超級混動技術(shù)，動力方案以電為主、電驅(qū)優(yōu)先，全工況電驅(qū)占比超80%，市區(qū)工況電驅(qū)占比99%，這一特性從根本上減少了發(fā)動機的使用頻率，也就減少了發(fā)動機產(chǎn)生噪音的機會。

在電池電量足夠的情況下，藍電E5優(yōu)先使用電力驅(qū)動。在低速行駛時，幾乎聽不到明顯噪音，駕駛體驗和純電動車沒什么區(qū)別。因為此時主要是電機在工作，電機運行時相對安靜平穩(wěn)。

即便在HEV模式下，當(dāng)車輛提速后電混系統(tǒng)會自行判斷發(fā)動機是否介入。藍電E5在發(fā)動機介入瞬間的動力銜接細膩，讓駕駛者幾乎感覺不到發(fā)動機的介入，自然也不會聽到發(fā)動機突然介入產(chǎn)生的突兀噪音。這得益于發(fā)動機與發(fā)電機的智能協(xié)同配合，兩者默契協(xié)作，保證動力切換過程無感。

另外，藍電E5前排標(biāo)配多層隔音玻璃，這對隔絕外界噪音包括發(fā)動機噪音起到了很好的作用。它能有效阻擋發(fā)動機產(chǎn)生的噪音傳入車內(nèi)，進一步提升車內(nèi)的靜謐性。

藍電E5本身注重在能耗、噪音和性能方面的優(yōu)化 ，從整體設(shè)計到零部件配置，都朝著降低噪音等方向努力。其底盤調(diào)校偏舒適，在行駛過程中能有效過濾路面顛簸帶來的震動和噪音，間接也讓車內(nèi)環(huán)境更安靜，發(fā)動機噪音更不明顯。

總之，藍電E5無論是在日常低速行駛還是高速行駛需要發(fā)動機介入的情況下，都能將發(fā)動機噪音控制在很低的水平，為駕駛者和乘客提供安靜舒適的駕乘環(huán)境。