藍(lán)電E5 PLUS的電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有不少先進(jìn)之處。

它搭載的賽力斯超級(jí)電混系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，這可是賽力斯動(dòng)力全棧自研的成果，H15R發(fā)動(dòng)機(jī)和DHT330混動(dòng)變速箱都出自自家研發(fā)，還與高端車型同源、同平臺(tái)、同產(chǎn)線生產(chǎn)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，采用了高強(qiáng)度機(jī)體、高強(qiáng)度軸系、靜音鏈等技術(shù)，匹配電機(jī)常用發(fā)電工況≤85dBA，在行業(yè)里處于領(lǐng)先位置。而且動(dòng)力系統(tǒng)零部件供應(yīng)體系與高端車相同，像聯(lián)合電子提供的一系列傳感器、三愛(ài)海陵提供的進(jìn)/排氣門、重慶文燦提供的殼體等，品質(zhì)和供應(yīng)鏈含金量都很高，給用戶帶來(lái)越級(jí)體驗(yàn)。

變速箱也得到了數(shù)十項(xiàng)賽力斯動(dòng)力領(lǐng)先技術(shù)加持。

在電池方面，藍(lán)電E5 Plus搭載25度大電池，能實(shí)現(xiàn)同級(jí)唯一的165km超長(zhǎng)純電續(xù)航，供應(yīng)商是行業(yè)TOP 5的國(guó)軒高科。并且它的控制面板、加熱膜采用行業(yè)領(lǐng)先的直冷自加熱電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，賽力斯和比亞迪是目前行業(yè)唯二掌握該技術(shù)的品牌，加熱/冷卻速率大幅提升。

其插混技術(shù)也很先進(jìn)，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，純電模式下零排放行駛，環(huán)保又實(shí)用；混動(dòng)模式能提升續(xù)航里程，日常使用更方便，還支持快充功能，短時(shí)間就能補(bǔ)充電量。

智能座艙同樣可圈可點(diǎn)，超大尺寸中控顯示屏分辨率高、顯示清晰，最新智能車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)算能力強(qiáng)、功能豐富。通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，駕駛者發(fā)出指令就能完成導(dǎo)航設(shè)置、音樂(lè)播放、車窗升降等操作，雙手不用離開(kāi)方向盤，提高了駕駛安全性。車機(jī)系統(tǒng)還支持智能互聯(lián)，能與手機(jī)無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛、查看車輛狀態(tài)等功能。

駕駛輔助方面，配備一系列先進(jìn)傳感器和攝像頭，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛輔助，自適應(yīng)巡航可自動(dòng)調(diào)整車速保持安全距離，車道偏離預(yù)警和車道保持輔助系統(tǒng)能監(jiān)測(cè)并糾正行駛軌跡。