榮威的CVT變速箱在換擋平順性方面表現(xiàn)出色。

以榮威i5搭載的CVT變速箱為例，這可是上汽自主開發(fā)的成果，融合了液力變矩器、DNR行星排結(jié)構(gòu)、獨(dú)立液壓控制方案、雙模式葉片泵、鋼帶無級(jí)變速等眾多先進(jìn)技術(shù)。這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，是其換擋平順的關(guān)鍵因素。

液力變矩器能柔和地傳遞動(dòng)力，讓車輛起步更加平穩(wěn)順滑，就像絲綢滑過肌膚，毫無頓挫。DNR行星排結(jié)構(gòu)則使得擋位切換更加自然流暢，整個(gè)過程悄無聲息。獨(dú)立液壓控制系統(tǒng)精準(zhǔn)地控制著換擋動(dòng)作，該快則快，該穩(wěn)則穩(wěn)，確保每一次換擋都恰到好處。雙模式葉片泵為系統(tǒng)提供穩(wěn)定的壓力，讓換擋過程得以穩(wěn)定進(jìn)行。鋼帶無級(jí)變速更是實(shí)現(xiàn)了擋位的無縫銜接，真正做到了動(dòng)力輸出的線性和平順。

并且，這款CVT變速箱還能模擬8個(gè)擋位。在不同的駕駛場(chǎng)景下，它都能根據(jù)需求合理模擬擋位變化，進(jìn)一步提升換擋平順性。無論是在城市的走走停停中，還是在高速行駛時(shí)，都能讓駕駛者感受到順暢的換擋體驗(yàn)，駕駛舒適性大大提高。

與其他類型的變速箱相比，榮威的CVT變速箱在換擋平順性上優(yōu)勢(shì)明顯。比如和雙離合變速器相比，雙離合變速器可能在某些工況下會(huì)出現(xiàn)頓挫感，而榮威的CVT變速箱則能始終保持平順，沒有那種動(dòng)力中斷和頓挫的情況，駕駛體驗(yàn)更舒適。

榮威的CVT變速箱憑借先進(jìn)的技術(shù)和精心的調(diào)校，在換擋平順性方面有著卓越的表現(xiàn)，能為駕駛者帶來愜意、舒適的駕駛感受，讓每一次換擋都成為一種享受。