榮威和飛凡在未來發(fā)展布局上有什么關(guān)系?

榮威和飛凡在未來發(fā)展布局上關(guān)系緊密。

飛凡汽車起源于上汽榮威,前身是上汽R,曾作為榮威旗下獨立新能源品牌,2021年10月底開始以獨立公司形式市場化運作 。如今飛凡回歸榮威,承擔(dān)起榮威品牌高端系列的角色。

在技術(shù)路線上,飛凡不再局限于純電動技術(shù)路線,未來將推出插電混動或增程車型,不過不會覆蓋純?nèi)加蛙囆?。這一改變有助于豐富榮威品牌的產(chǎn)品能源類型,滿足不同消費者的需求。

在品牌與產(chǎn)品層面,飛凡作為榮威高端產(chǎn)品系列存在。這一布局可以提升榮威品牌的整體形象,借助飛凡在高端領(lǐng)域的探索成果,實現(xiàn)榮威品牌向上發(fā)展。同時在產(chǎn)品型譜發(fā)展中,榮威和飛凡將深入融合,通過資源共享和優(yōu)勢互補,打造更完善的產(chǎn)品線。

在研發(fā)、銷售、服務(wù)等方面,榮威與飛凡將進行深度融合。研發(fā)上共同投入資源,提升技術(shù)水平;銷售方面,推進營銷服務(wù)機構(gòu)整合,例如目前部分榮威和飛凡門店已整合成為榮威飛凡經(jīng)銷商門店,預(yù)計今年底將有100家經(jīng)銷商門店開業(yè),為消費者提供更便捷的購車體驗;服務(wù)上也會形成統(tǒng)一完善的體系,增強消費者的滿意度。

隨著飛凡回歸,上汽榮威對未來銷量目標(biāo)更有信心。今年11月榮威將完成20萬輛年銷量目標(biāo),全年預(yù)計在23萬至24萬輛之間,預(yù)計明年國內(nèi)市場銷量目標(biāo)定為40萬輛。

飛凡的回歸為榮威帶來新機遇,榮威也在積極轉(zhuǎn)型,全面發(fā)力混動市場,推出的新混動車型受到消費者追捧。未來榮威與飛凡攜手共進,會為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù),也助力上汽集團在市場競爭中占據(jù)更有利地位。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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