榮威W5前驅(qū)和后驅(qū)在性能上有不少區(qū)別。

工作原理不同，前驅(qū)是發(fā)動(dòng)機(jī)前置，動(dòng)力通過(guò)前輪傳遞，布局簡(jiǎn)單成本低；后驅(qū)同樣發(fā)動(dòng)機(jī)前置，但動(dòng)力要經(jīng)傳動(dòng)軸傳遞到后輪。

操控性能方面，后驅(qū)優(yōu)勢(shì)明顯。由于重量分布均勻，它轉(zhuǎn)向靈活又精準(zhǔn)，在高速過(guò)彎時(shí)抓地力強(qiáng)，穩(wěn)定性相當(dāng)出色。相比之下，前驅(qū)轉(zhuǎn)向容易出現(xiàn)“推頭”情況，也就是轉(zhuǎn)向不足。

加速性能上，后驅(qū)車(chē)輛在加速時(shí)重心會(huì)向后移，這使得后輪抓地力更好，加速?gòu)?qiáng)勁有力。而前驅(qū)在急加速時(shí)，前輪容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而影響加速效果。

空間利用方面，前驅(qū)有一定優(yōu)勢(shì)。因?yàn)闆](méi)有傳動(dòng)軸，所以后排地板比較平整，乘客乘坐空間寬敞舒適。后驅(qū)由于有傳動(dòng)軸，后排中間地板會(huì)有凸起，這對(duì)中間乘客的舒適度有一定影響 。

發(fā)動(dòng)機(jī)布局也有差異，前驅(qū)車(chē)多采用臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)車(chē)一般是立式發(fā)動(dòng)機(jī)。從結(jié)構(gòu)上看，前驅(qū)的前橋是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后驅(qū)的前橋是轉(zhuǎn)向橋，后輪是驅(qū)動(dòng)橋。

在油耗上，后驅(qū)因?yàn)橛袀鲃?dòng)軸和差速器，動(dòng)力損失相對(duì)較多，所以油耗要比前驅(qū)大一些。

再說(shuō)說(shuō)重心和驅(qū)動(dòng)輪位置，陡坡行駛時(shí)，前驅(qū)重心在前容易打滑，后驅(qū)相對(duì)穩(wěn)定；驅(qū)動(dòng)輪位置上前驅(qū)在前，后驅(qū)在后。轉(zhuǎn)彎時(shí)表現(xiàn)也不同，前驅(qū)車(chē)車(chē)頭重車(chē)尾輕，急轉(zhuǎn)彎容易轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)車(chē)車(chē)頭輕車(chē)尾重，急轉(zhuǎn)彎容易轉(zhuǎn)向過(guò)度。

成本與維護(hù)上，前驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，后期維護(hù)也比較容易。后驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，成本和維護(hù)費(fèi)用都更高。

總之，榮威W5前驅(qū)和后驅(qū)在這些性能方面各有特點(diǎn)。如果更注重日常駕駛的空間舒適、成本經(jīng)濟(jì)等，前驅(qū)是不錯(cuò)選擇；要是追求更好的操控和加速性能，后驅(qū)則更能滿足需求。