榮威360是前驅(qū)車(chē)。

上汽榮威在2015年推出了全新轎車(chē)產(chǎn)品榮威360，該車(chē)是備受矚目的上汽榮威“藍(lán)芯”戰(zhàn)略首款A(yù)級(jí)車(chē)，源于“360度全方位高品質(zhì)”開(kāi)發(fā)理念，承載著上汽多年技術(shù)積累與市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。

從各款車(chē)型驅(qū)動(dòng)方式情況來(lái)看，不管是2017款還是2018款PLUS車(chē)型，不管是搭載1.4T還是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，也不管是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車(chē)型，例如2017款1.5L手動(dòng)精英版、2018款PLUS 20T雙離合尊享版等，驅(qū)動(dòng)方式均為前置前驅(qū)。

前置前驅(qū)這種驅(qū)動(dòng)方式有不少優(yōu)點(diǎn)。首先在空間利用上更具優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件都布置在車(chē)頭部分，使得車(chē)內(nèi)乘坐空間更為寬敞，能夠給駕乘人員帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。

其次，前置前驅(qū)的車(chē)輛相對(duì)更易于操控，動(dòng)力傳輸直接，轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏，對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)，更符合大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣，在城市道路頻繁啟停和轉(zhuǎn)彎的路況下，操控起來(lái)輕松便捷。

再者，從成本角度考慮，前置前驅(qū)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)量相對(duì)較少，這不僅降低了車(chē)輛的制造成本，在后期的維修保養(yǎng)方面，也更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

所以說(shuō)，榮威360的前置前驅(qū)設(shè)計(jì)，為用戶帶來(lái)了諸多便利與優(yōu)勢(shì)，能很好地滿足日常出行以及城市通勤等多種需求 。