榮威D7有插電式混合動力車型，即榮威D7 DMH，也有純電版本車型榮威D7 EV ，并沒有油電混合動力車型。

榮威D7 DMH是一款插電式混合動力中型轎車 。它配備容量為21.4千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，工信部純電續(xù)航里程可達(dá)125公里。要是你有家里充電的條件，日常上下班短途代步基本用純電模式就行，用車成本會比較低。在滿油滿電狀態(tài)下，其綜合續(xù)航里程可達(dá)1400公里，平均油耗僅為3.4升/百公里。這樣的續(xù)航能力在同級別插電式混合動力車型里競爭力挺強(qiáng)的，相比純電動車不用擔(dān)心里程焦慮，跑長途時即便沒電了，加上油就能繼續(xù)行駛，而且用車成本比傳統(tǒng)同級別燃油車低不少。

像榮威D7 DMH世界冠軍版更是厲害，憑借超過2208.719公里的續(xù)航表現(xiàn)及僅為2.49L/100km的平均油耗，成功奪得“插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠(yuǎn)距離”的吉尼斯世界紀(jì)錄。

榮威D7 DMH搭載的是1.5升混動專用發(fā)動機(jī)和一臺150千瓦驅(qū)動電機(jī)，匹配21.4度磷酸鐵鋰電池，CLTC虧電油耗僅百公里4.3升。其采用的榮威DMH超級混動系統(tǒng)，是上汽集團(tuán)在混動技術(shù)領(lǐng)域鉆研了十來年的成果，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用P1同軸設(shè)計(jì)，傳動效率大大提高，動力傳輸過程中的損耗減少，更省油，駕駛體驗(yàn)也更好。并且這個超級混動系統(tǒng)不光能耗低，性能還特別強(qiáng)，它搭載的發(fā)動機(jī)功率有145kW，扭矩達(dá)到了310N?m，不管在城市擁堵路況，還是高速公路行駛，都能穩(wěn)定駕駛，不會出現(xiàn)動力不足的情況。

所以說要是你在考慮榮威D7，想知道它屬于哪種混動類型，那就是有插電式混合動力車型可選，而且在續(xù)航、性能等方面表現(xiàn)都挺不錯 。