汽車部件中，涉及到 CST OFF 的主要是法拉利等超跑上的一些電子控制部件。

法拉利方向盤上的“Manettino”旋鈕選擇的駕駛形式中，就包括 CST OFF。

在 CST OFF 模式下，E-DIFF 電子差速器進(jìn)入 CST OFF 形式，F(xiàn)1-TRAC 牽引力控制系統(tǒng)封鎖，ESP 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)封鎖，全部的電子救援配置處于封鎖，車輛上幾乎所有的輔助駕駛系統(tǒng)都不再干預(yù)駕駛。

比如，懸掛、車身穩(wěn)定、牽引力控制、電子差速器、變速箱換擋速率等的電子控制都停止工作。

這意味著 V8、V12 的輸出可能千匹馬力完全依靠個(gè)人駕駛技術(shù)來(lái)控制，俗稱“死亡”模式。

此模式只有接受過(guò)專業(yè)賽車駕駛經(jīng)驗(yàn)和培訓(xùn)的人才能掌控，普通人難以駕馭，容易導(dǎo)致車輛失控。

對(duì)于新手或未接受專業(yè)訓(xùn)練的駕駛者來(lái)說(shuō)，絕不能輕易觸碰 CST OFF 按鈕。

要享受駕駛樂趣，應(yīng)選擇合適的駕駛模式，遵守安全駕駛規(guī)則，把極限留到賽道上去。