問(wèn)

榮威i5的底盤(pán)質(zhì)量表現(xiàn)怎樣?

榮威i5底盤(pán)質(zhì)量表現(xiàn)出色。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向有輕盈、標(biāo)準(zhǔn)和沉穩(wěn)三種模式。輕盈模式下轉(zhuǎn)動(dòng)助力大,轉(zhuǎn)起來(lái)輕松,同時(shí)轉(zhuǎn)向質(zhì)感出色。轉(zhuǎn)向阻尼線性增加,回正力矩恰到好處,隨速度和角度的方向增益正常。從方向盤(pán)能清晰察覺(jué)到前輪變化,路感清晰但不過(guò)分干擾駕駛。車(chē)頭響應(yīng)性極高,轉(zhuǎn)向虛位少,追加轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)頭能迅速響應(yīng),有著接近運(yùn)動(dòng)性能車(chē)的表現(xiàn)。再搭配米其林PS4偏操控性能的輪胎,轉(zhuǎn)彎極限大大提高。

底盤(pán)防護(hù)細(xì)節(jié)處理用心,雖可能沒(méi)有全覆蓋護(hù)板,但有大面積涂層。這種涂層好處多多,既能起到防銹防腐蝕的作用,延長(zhǎng)底盤(pán)部件使用壽命,又能隔絕噪音,減少來(lái)自底盤(pán)和輪胎的噪音,提升車(chē)內(nèi)靜謐性。底盤(pán)平整度不錯(cuò),有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板保護(hù),前副車(chē)架是雙層沖壓的一體式結(jié)構(gòu),前驅(qū)動(dòng)軸是等長(zhǎng)半軸形式,前段和中段的排氣隔熱做得很到位。

整體懸架部分采用前麥弗遜式后扭力梁式非獨(dú)立懸掛,雖沒(méi)有特別突出亮點(diǎn),但調(diào)校偏向性能,能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛感受。底盤(pán)高度適宜,能很好地適配各種地形,駕駛過(guò)程中給人穩(wěn)定可靠的感覺(jué)。

在同級(jí)別車(chē)型里,榮威i5底盤(pán)平整度表現(xiàn)上乘,加上發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板以及底盤(pán)噴涂保護(hù)等配置,在防護(hù)和穩(wěn)定性上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總之榮威i5底盤(pán)質(zhì)量值得肯定,無(wú)論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況,都能展現(xiàn)出良好的性能和可靠性 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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