榮威i5底盤(pán)質(zhì)量表現(xiàn)出色。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向有輕盈、標(biāo)準(zhǔn)和沉穩(wěn)三種模式。輕盈模式下轉(zhuǎn)動(dòng)助力大，轉(zhuǎn)起來(lái)輕松，同時(shí)轉(zhuǎn)向質(zhì)感出色。轉(zhuǎn)向阻尼線性增加，回正力矩恰到好處，隨速度和角度的方向增益正常。從方向盤(pán)能清晰察覺(jué)到前輪變化，路感清晰但不過(guò)分干擾駕駛。車(chē)頭響應(yīng)性極高，轉(zhuǎn)向虛位少，追加轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)頭能迅速響應(yīng)，有著接近運(yùn)動(dòng)性能車(chē)的表現(xiàn)。再搭配米其林PS4偏操控性能的輪胎，轉(zhuǎn)彎極限大大提高。

底盤(pán)防護(hù)細(xì)節(jié)處理用心，雖可能沒(méi)有全覆蓋護(hù)板，但有大面積涂層。這種涂層好處多多，既能起到防銹防腐蝕的作用，延長(zhǎng)底盤(pán)部件使用壽命，又能隔絕噪音，減少來(lái)自底盤(pán)和輪胎的噪音，提升車(chē)內(nèi)靜謐性。底盤(pán)平整度不錯(cuò)，有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板保護(hù)，前副車(chē)架是雙層沖壓的一體式結(jié)構(gòu)，前驅(qū)動(dòng)軸是等長(zhǎng)半軸形式，前段和中段的排氣隔熱做得很到位。

整體懸架部分采用前麥弗遜式后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，雖沒(méi)有特別突出亮點(diǎn)，但調(diào)校偏向性能，能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛感受。底盤(pán)高度適宜，能很好地適配各種地形，駕駛過(guò)程中給人穩(wěn)定可靠的感覺(jué)。

在同級(jí)別車(chē)型里，榮威i5底盤(pán)平整度表現(xiàn)上乘，加上發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板以及底盤(pán)噴涂保護(hù)等配置，在防護(hù)和穩(wěn)定性上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總之榮威i5底盤(pán)質(zhì)量值得肯定，無(wú)論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況，都能展現(xiàn)出良好的性能和可靠性 。