影響榮威iMAX8最小離地間隙的因素主要有負(fù)載情況。

榮威iMAX8的最小離地間隙并非固定值，空載時(shí)，除車輪外最低點(diǎn)與地面支撐平面之間的距離是一個(gè)數(shù)值，比如其最小離地間隙在空載時(shí)可達(dá)385毫米 。

但當(dāng)車輛有負(fù)載后，車身重量增加，會(huì)對懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生壓力。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸掛，這些懸掛系統(tǒng)在承受負(fù)載壓力時(shí)，會(huì)發(fā)生一定程度的壓縮變形。

隨著懸掛被壓縮，車輛整體高度會(huì)有所下降，相應(yīng)的最小離地間隙也會(huì)減小。也就是說，車上載人越多、裝載貨物越重，車輛的最小離地間隙就會(huì)越小。

另外，不同的車型版本也可能會(huì)對最小離地間隙有一定影響。雖然榮威iMAX8整體屬于中大型MPV，車身尺寸長5016mm，寬1909mm，高1782mm，軸距達(dá)3000mm ，但不同配置車型在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)或者配件選用上可能存在差異。

例如輪胎規(guī)格，如果某些車型版本選用了更大尺寸的輪胎，在車輛整體高度不變的情況下，車輛除輪胎外的最低點(diǎn)相對地面的距離會(huì)有所增加，也就會(huì)使最小離地間隙增大；反之，若輪胎尺寸較小，最小離地間隙則可能減小。

不過，就榮威iMAX8常規(guī)的車型配置來看，這種因輪胎規(guī)格不同導(dǎo)致的最小離地間隙差異相對較小。

總體而言，負(fù)載情況對榮威iMAX8最小離地間隙的影響較為明顯，在實(shí)際使用中需要考慮這一因素，以確保車輛在不同情況下都能順利通過各種路況。