榮威iMAX8混動(dòng)版配備的是混動(dòng)專(zhuān)用高效長(zhǎng)續(xù)航電池，電池容量達(dá)到24.7kWh。

憑借這樣的電池容量，其CLTC純電續(xù)航可達(dá)135KM，市內(nèi)日常通勤完全沒(méi)問(wèn)題，不用擔(dān)心電量問(wèn)題而影響出行。同時(shí)，這也讓榮威iMAX8混動(dòng)版CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1536KM ，能夠輕松實(shí)現(xiàn)跨省出行。

榮威iMAX8混動(dòng)版采用的這套電池系統(tǒng)，在充電方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，支持快充功能，電量從30%充至80%僅需28分鐘，大大節(jié)省了充電時(shí)間，提升了使用的便捷性。而且，由于采用了發(fā)動(dòng)機(jī)和P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)，相比平行軸布置少一組齒輪，電池充電效率也大幅提升。

從整體的動(dòng)力系統(tǒng)搭配來(lái)看，電池容量為24.7kWh與1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)相得益彰。1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)、EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)、深度米勒循環(huán)技術(shù)等，最高熱效率達(dá)43%，發(fā)動(dòng)機(jī)85%運(yùn)行時(shí)間工作在最省油的高效域區(qū)間，最大功率110kW、最大扭矩235N·m 。既可以保障直驅(qū)動(dòng)力輸出，同時(shí)又能在合適的時(shí)候?yàn)殡姵剌p松補(bǔ)能充電，從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航以及低油耗的優(yōu)勢(shì)。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，電池容量對(duì)于車(chē)輛的續(xù)航以及整體性能表現(xiàn)至關(guān)重要。榮威iMAX8混動(dòng)版24.7kWh的電池容量，結(jié)合其先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，無(wú)論是市內(nèi)通勤還是長(zhǎng)途出行，都能為車(chē)主帶來(lái)更安心、更便捷的出行體驗(yàn)。讓車(chē)主在享受寬敞舒適的MPV駕乘空間時(shí)，不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，真正做到出行無(wú)憂(yōu)。