小米YU7不同電量百分比下的續(xù)航剩余情況相當(dāng)不錯(cuò)。

先看低溫高速情況，雷軍親自駕駛小米YU7進(jìn)行了15小時(shí)冬季高速長(zhǎng)途測(cè)試，全程1310公里，幾乎全程高速，平均時(shí)速超100km/h，最低溫度 -10℃，車輛中途僅充電2次。按照消耗90%電量來(lái)算，低溫高速下實(shí)測(cè)續(xù)航不低于485公里，國(guó)標(biāo)最高續(xù)航里程是760公里，冬季達(dá)成率下限能達(dá)到63.82%。

小米YU7支持800V超快充技術(shù)，從20%電量充至80%電量?jī)H需15分鐘。假設(shè)滿電續(xù)航以國(guó)標(biāo)最高的760公里計(jì)算，當(dāng)電量剩余20%時(shí)，理論續(xù)航剩余760×20% = 152公里；電量到50%時(shí)，續(xù)航剩余760×50% = 380公里；電量80%時(shí)，續(xù)航剩余760×80% = 608公里。不過(guò)實(shí)際續(xù)航會(huì)受到駕駛風(fēng)格、車輛負(fù)載、道路狀況等多種因素影響。

在低溫高速這種比較嚴(yán)苛的條件下，小米YU7能有這樣的續(xù)航表現(xiàn)，已經(jīng)遠(yuǎn)超預(yù)期。它的單電機(jī)后驅(qū)車型搭載的磷酸鐵鋰電池在續(xù)航和安全性方面有優(yōu)勢(shì)。而且小米YU7外觀是流線型車身搭配低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，對(duì)續(xù)航也有積極作用。

相比競(jìng)品特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版CLTC續(xù)航688公里，實(shí)際表顯約525公里，小米YU7在續(xù)航方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

總之小米YU7在不同電量百分比下的續(xù)航剩余情況，能給用戶帶來(lái)比較可靠的出行保障，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能滿足需求，緩解用戶的續(xù)航焦慮。